新能源車補(bǔ)貼和傳統(tǒng)燃油車政策既存在區(qū)別，又相互關(guān)聯(lián)，共同推動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展。在補(bǔ)貼力度上，新能源車優(yōu)惠更大，有購(gòu)置稅減免，傳統(tǒng)燃油車只有購(gòu)置稅減半政策；補(bǔ)貼形式和標(biāo)準(zhǔn)也不同，新能源車補(bǔ)貼多樣細(xì)致，傳統(tǒng)燃油車則相對(duì)單一。但二者都旨在推動(dòng)汽車消費(fèi)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，且在上線監(jiān)測(cè)政策方面基本一致，讓使用管理和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨平衡 。

在補(bǔ)貼依據(jù)方面，二者也有著明顯差異。新能源車補(bǔ)貼依據(jù)續(xù)航里程而定，一般長(zhǎng)續(xù)航的車型能獲得更高的補(bǔ)貼，若續(xù)航里程在150公里以下則沒有補(bǔ)貼 ，這無疑是在鼓勵(lì)車企提升新能源車的續(xù)航能力。而傳統(tǒng)燃油車并沒有這樣以續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼依據(jù)。

以舊換新補(bǔ)貼額度也有所不同。在當(dāng)前政策下，新能源汽車以舊換新補(bǔ)貼通常為2萬元，燃油汽車補(bǔ)貼則為1.5萬元。并且汽車制造商對(duì)新能源汽車的優(yōu)惠補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)普遍也更高。這也從側(cè)面反映出政策對(duì)新能源車的支持力度更大。

從車輛自身特點(diǎn)來看，新能源車節(jié)能、零排放，使用和維護(hù)成本較低，可它也存在續(xù)航有限且受環(huán)境影響較大的問題，在高速行駛和底盤性能方面也有不足。傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力系統(tǒng)成熟，沒有續(xù)航焦慮，可它存在污染問題，熱效率提升困難，高性能車型價(jià)格高昂，油耗和保養(yǎng)成本也高，保值率還存在一定問題。

不同地區(qū)政策上，各地對(duì)新能源汽車和燃油車補(bǔ)貼各有側(cè)重。像廣東、深圳、湖北等地的補(bǔ)貼政策，充分體現(xiàn)了對(duì)新能源汽車的支持，不過這也在一定程度上刺激了傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)。

總之，新能源車補(bǔ)貼與傳統(tǒng)燃油車政策在補(bǔ)貼力度、形式、標(biāo)準(zhǔn)以及政策導(dǎo)向上都有明顯差異。但它們共同構(gòu)成了汽車市場(chǎng)政策體系，都是為了推動(dòng)汽車行業(yè)朝著更健康、更環(huán)保、更具活力的方向發(fā)展，滿足消費(fèi)者多樣化的需求，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與變革。