降低測速雷達(dá)誤差可從多方面著手，包括水平調(diào)整、標(biāo)定、天線與伺服系統(tǒng)優(yōu)化、溫度補(bǔ)償及信號處理等。雷達(dá)水平調(diào)整需兼顧設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，保證各部分水平；雷達(dá)標(biāo)定方法多樣，要重視光電軸校準(zhǔn)精度；生產(chǎn)時測試天線方向圖，選用高精度碼盤等優(yōu)化雷達(dá)天線與伺服系統(tǒng)；增加溫度補(bǔ)償措施降低環(huán)境溫度影響；采用合適信號處理方法，都有助于提高測速精度，降低誤差。

在雷達(dá)水平調(diào)整方面，設(shè)計階段應(yīng)選用輕便且剛性形變小的材料，為精準(zhǔn)測量奠定基礎(chǔ)。到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格確保雷達(dá)各部分處于水平狀態(tài)。特別是車載雷達(dá)，由于車輛行駛時車體可能發(fā)生剛性形變，所以安裝后需重新檢查與調(diào)整，保證雷達(dá)始終處于最佳工作狀態(tài)。

雷達(dá)標(biāo)定，也就是光電軸校準(zhǔn)，有著多種標(biāo)定方法，像兩點(diǎn)標(biāo)定法、GPS加指北針定位法等。如今，利用慣導(dǎo)系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)標(biāo)定。值得注意的是，光電軸校準(zhǔn)精度直接關(guān)系到雷達(dá)標(biāo)定的準(zhǔn)確性，在標(biāo)定計算過程中，必須考慮校準(zhǔn)鏡誤差，同時，標(biāo)定參照物要處于合適的距離范圍，以獲取可靠數(shù)據(jù)。

雷達(dá)天線方面，生產(chǎn)時對天線方向圖進(jìn)行測試十分關(guān)鍵。要讓天線波束最大輻射方向精準(zhǔn)對準(zhǔn)目標(biāo)，如此才能保障發(fā)射和接收信號的質(zhì)量，為準(zhǔn)確測速提供穩(wěn)定可靠的信號支持。雷達(dá)伺服系統(tǒng)的優(yōu)化同樣不容忽視，選用高精度碼盤，提高齒輪機(jī)械加工精度，減小齒輪回差，讓控制系統(tǒng)的阻尼振蕩盡可能小，可有效提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

環(huán)境溫度對部分特定天線雷達(dá)影響顯著，例如裂縫天線雷達(dá)。此時，增加溫度補(bǔ)償措施，能夠有效降低溫度變化對雷達(dá)測量的干擾。另外，采用時域分析、頻域分析、自適應(yīng)濾波等常用信號處理方法，可顯著提高雷達(dá)測速精度和穩(wěn)定性。

總之，降低測速雷達(dá)誤差是一個系統(tǒng)工程，需要從多個環(huán)節(jié)入手，綜合運(yùn)用各種方法，全面優(yōu)化雷達(dá)性能，從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的測速。