SUV與旅行Wagon、越野車、皮卡車、轎車等汽車類型有關(guān)聯(lián)。早期的四輪馬車（Wagon）是其雛形之一，后來(lái)演變?yōu)槁眯熊嚒６?zhàn)后，Jeep推出的Wagoneer為SUV發(fā)展助力。同時(shí)，SUV起源于越野車，如今又多基于轎車底盤構(gòu)建，保有越野通過(guò)性與裝載能力的同時(shí)，兼具轎車舒適性與公路操控性。皮卡車也曾為SUV發(fā)展提供借鑒，共同推動(dòng)了這一車型的形成 。

早期四輪馬車（Wagon）主要用于貨物和人員運(yùn)輸，1899 年第一輛采用內(nèi)燃機(jī)的 Wagon 誕生，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車的普及，其造型和功能得以延續(xù)。二戰(zhàn)后，Jeep 推出的 Wagoneer 車型，也就是 Jeep 切諾基的鼻祖車型，為 SUV 的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。后來(lái)傳統(tǒng)旅行車越來(lái)越轎車化，SUV 車型便慢慢獨(dú)立出來(lái)。

SUV 的起源最早可追溯到 20 世紀(jì) 30 年代的美國(guó)，當(dāng)時(shí)消費(fèi)者希望有一種車型既能載貨、越野，又具備轎車的舒適性，“Suburban Utility Vehicle”應(yīng)運(yùn)而生。像雪佛蘭的 Suburban 就融合了轎車和輕型卡車的優(yōu)點(diǎn)，1935 年通用汽車推出的雪佛蘭 Carryall Sububran 被看作美國(guó) SUV 的始祖。而蘇聯(lián) 1938 年的 GAZ61 將四驅(qū)越野車底盤和轎車車身融合，也給現(xiàn)代 SUV 打下了基礎(chǔ)。

皮卡車同樣對(duì) SUV 的發(fā)展有著重要影響。1957 年福特推出的輕型皮卡 Ranchero 身上，能看到很多現(xiàn)代 SUV 的影子。可以說(shuō)，皮卡車在一定程度上為 SUV 的發(fā)展提供了思路。

總之，SUV 的發(fā)展是多種汽車類型共同作用的結(jié)果。旅行 Wagon 的演變、越野車的起源基礎(chǔ)、皮卡車的思路借鑒以及轎車底盤帶來(lái)的舒適性和操控性，這些元素相互交融，最終促成了如今深受消費(fèi)者喜愛的 SUV 車型。它集多種車型的優(yōu)勢(shì)于一身，滿足了人們多樣化的出行和生活需求 。