林肯 Zephyr 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它全系標(biāo)配 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 8 速自動(dòng)變速箱，可提供 246 馬力與 376 ?！っ椎淖畲笈ぞ?，百公里加速最快 6.8 秒，動(dòng)力總成起步迅猛，中后段動(dòng)力也源源不斷，換擋更是平穩(wěn)流暢。此外，還有三種駕駛模式任你切換?；靹?dòng)車(chē)型更是零百加速僅 6.04 秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。

運(yùn)動(dòng)模式下，林肯 Zephyr 仿佛一頭被喚醒的猛獸，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲充滿(mǎn)力量感，動(dòng)力輸出直接且迅猛，能讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞，盡情釋放駕馭的渴望。經(jīng)濟(jì)模式則像是一位溫和的管家，合理分配動(dòng)力，在保證基本駕駛需求的同時(shí)，盡可能降低油耗，為長(zhǎng)途出行節(jié)省開(kāi)支。而舒適模式就如同一位貼心的伙伴，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平穩(wěn)，換擋悄無(wú)聲息，給車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)舒適愜意的駕乘體驗(yàn)。

與部分同級(jí)別競(jìng)品相比，林肯 Zephyr 的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)一目了然。一些車(chē)型在動(dòng)力輸出的平順性上難以企及 Zephyr 的水準(zhǔn)，換擋時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)。還有些車(chē)型在加速性能上稍顯遜色，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到 Zephyr 那樣的速度提升。

林肯 Zephyr 的油電混動(dòng)版車(chē)型，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)完美融合。2.0T 電混系統(tǒng)不僅帶來(lái)了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，最大功率可達(dá) 214 千瓦，最大扭矩 410 牛·米，零百加速 6.04 秒的成績(jī)更是令人贊嘆。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有出色表現(xiàn)，工信部百公里油耗目標(biāo)僅 7.3 升，真正做到了動(dòng)力與節(jié)能的兼顧。

總的來(lái)說(shuō)，林肯 Zephyr 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。無(wú)論是追求速度激情，還是注重日常舒適駕駛，亦或是考量燃油經(jīng)濟(jì)性，它都能憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)交出令人滿(mǎn)意的答卷，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多元需求 。