藍牌特斯拉和綠牌特斯拉在多方面存在區(qū)別。上牌時間上，藍牌于新能源牌照政策啟用前購買上牌，綠牌則在政策出臺后；價格方面，早期藍牌多為進口的Model X和Model S，價格有差異；牌照成本藍牌相對更貴；政策優(yōu)惠上，綠牌在部分城市有不受限行、停車優(yōu)惠等，藍牌沒有；牌照顏色和號碼位數(shù)也不同，藍牌藍底5位，綠牌漸綠或黃綠6位。此外，車輛外觀和標識也能輔助區(qū)分二者。

從具體時間節(jié)點來看，2018 年可作為一個參考分水嶺，2018 年之前購買并上牌的特斯拉多為藍牌，而在 2018 年以后購買并完成上牌的，則以綠牌居多。

在價格方面，早期藍牌特斯拉基本是進口的 Model X 和 Model S。那時，Model X 的售價大概在八九十萬，Model S 則為六七十萬。隨著時間推移，如今綠牌的 Model X 售價在 94 萬到 100 萬元，Model S 車型售價處于 89 萬到 106 萬元區(qū)間。價格的波動，反映了市場環(huán)境以及品牌策略等多方面因素的變化。

牌照成本上，藍牌往往更為昂貴。這一方面是因為早期進口車型本身價格不低，另一方面在新能源政策推行初期，藍牌獲取途徑與成本和現(xiàn)在綠牌的獲取情況有著較大差別。

政策優(yōu)惠這一塊，綠牌優(yōu)勢盡顯。在不少城市，綠牌特斯拉不受限行措施的限制，車主們無需為工作日的限行而煩惱，出行更加自由便捷。而且在停車等方面，綠牌車也能享受到一定程度的優(yōu)惠，為車主節(jié)省了不少開支，而藍牌則無緣這些福利。

至于車輛外觀和標識，特斯拉新能源車型有著獨特的設計元素，仔細觀察也能從中發(fā)現(xiàn)一些有助于區(qū)分藍牌和綠牌的線索。

總之，藍牌特斯拉和綠牌特斯拉在多個維度存在明顯差異。這些區(qū)別不僅體現(xiàn)了時間和政策的影響，也反映了汽車市場不斷發(fā)展變化的過程。無論是早期的藍牌，還是后來的綠牌，都見證了特斯拉在國內市場的發(fā)展軌跡，也為消費者提供了不同時期的購車選擇。