奔馳C63不同版本動(dòng)力參數(shù)有別。老款搭載4.0升V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率470或476馬力，最大扭矩650?！っ住Ｈ驴畈捎?.0T四缸插混動(dòng)力系統(tǒng)，總輸出功率500千瓦，綜合峰值扭矩1020牛·米，“零百”加速3.4秒。這些動(dòng)力參數(shù)的差異，反映出奔馳在不同時(shí)期對性能與能效的多元探索，也為消費(fèi)者帶來了多樣的駕駛體驗(yàn)。

老款奔馳C63 AMG的4.0升V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是動(dòng)力猛獸。其最大功率在不同數(shù)據(jù)下分別能達(dá)到470馬力與476馬力 ，這樣充沛的動(dòng)力，能讓車輛在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的推背感。最大扭矩650?！っ?，且最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1750至4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛能持續(xù)輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都游刃有余。搭配的9AT變速器，換擋過程順暢高效，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與動(dòng)力的連貫性。

而全新款奔馳C63采用的2.0T四缸插混動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)了科技與動(dòng)力的完美融合?？傒敵龉β矢哌_(dá)500千瓦，綜合峰值扭矩達(dá)到1020?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人?！傲惆佟奔铀賰H需3.4秒，能讓駕駛者在極短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到速度的激情。并且，這套系統(tǒng)在追求高性能的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗僅為7.95L/100km，滿電模式下還能純電續(xù)駛12公里。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些細(xì)節(jié)也值得關(guān)注。代號為M139l的2.0L渦輪增壓+電子渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在6750rpm時(shí)能爆發(fā)出350kW，在5250 - 5500rpm時(shí)可獲得545Nm。后橋位置增加的E Performance系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能爆發(fā)出150kW功率和320Nm扭矩，整套系統(tǒng)協(xié)同工作，成就了奔馳C63卓越的動(dòng)力性能。

總之，奔馳C63不同版本的動(dòng)力參數(shù)，無論是老款的V8，還是新款的插混，都各有亮點(diǎn)。它們在動(dòng)力輸出、能耗控制等方面有著獨(dú)特的表現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者對于速度、性能與環(huán)保的多樣需求。