舊車評估一般會考慮使用年限、行駛里程、車型折舊率、易損件與老化件、車漆、發(fā)動機(jī)和變速箱、維修保養(yǎng)記錄等主要因素。使用年限和行駛里程通過特定折舊率和計算法則影響車輛價值，車型折舊率也因改款情況而不同。易損件、老化件和車漆能反映車輛使用和事故狀況，發(fā)動機(jī)與變速箱的工作狀態(tài)是重要考量，維修保養(yǎng)記錄則有助于了解真實車況，這些因素共同為舊車評估提供依據(jù) 。

使用年限是評估舊車時不可忽視的要點。汽車使用的十年可大致分為三個階段，在1至3年，每年折舊率約為15%，這段時間車輛貶值相對較快；到了4至7年，每年折舊率變?yōu)?0%；而8至10年，每年折舊率則調(diào)整為5% 。如此一來，通過使用年限，能初步估算出車輛在時間維度上的價值損耗。

行駛里程同樣意義重大。業(yè)內(nèi)常用“54321法則”來評估，即把30萬公里分為5段，每段6萬公里。超出一段，就相應(yīng)減少折舊費用。比如一輛行駛里程較少的車，相較于行駛里程多的同款車，其價值自然更高，因為行駛里程少意味著車輛的實際使用強(qiáng)度低。

車型折舊率也有門道。若車型沒有大的改款，第一年折舊約15%，第二至五年每年折舊率在5%至8%范圍，同系列車型一般以基本型定價。要是有新的改款推出，老款車型的折舊可能會加快。

易損件與老化件能直觀展現(xiàn)車輛使用情況。像輪胎，正常更換周期在5萬 - 8萬公里，通過觀察輪胎花紋磨損程度，就能大致推斷車輛行駛里程。橡膠件、雨刮器等的磨損，也都是車輛使用情況的“晴雨表”。

車漆狀態(tài)能透露車輛是否經(jīng)歷過事故。自然老化的車漆會逐漸暗啞，仔細(xì)查看排氣管、鑲條等部位，若有額外車漆痕跡，很可能車輛曾發(fā)生過事故，以此可判斷事故的程度。

發(fā)動機(jī)和變速箱作為汽車的核心部件，其工作狀態(tài)至關(guān)重要。發(fā)動機(jī)聲音平穩(wěn)低沉為良好狀態(tài)，冷啟動后聲音逐漸減弱屬于正常。評估變速箱則需要進(jìn)行路試，掛擋換擋時若有齒輪磨合聲或異響，那就說明可能存在問題。

維修保養(yǎng)記錄能讓評估者了解車輛的過往“健康史”?？刹殚?S店記錄，也可用第三方工具查詢，沒有重大事故歷史的車輛，在評估時往往更具價值。

總之，舊車評估是一個綜合考量多方面因素的過程。使用年限、行駛里程等各因素相互關(guān)聯(lián)，共同決定著舊車的最終評估價值，為交易提供合理參考 。