秦L在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達2100公里。秦L定位中型轎車，搭載1.5L發(fā)動機與電動機組成的第5代DM-i混動系統(tǒng)，這一先進的混動技術為其長續(xù)航奠定基礎。同時，它配備特定容量的磷酸鐵鋰電池。諸多媒體實測，在嚴苛工況下其續(xù)航也相當出色。無論是日常通勤還是長途旅行，這樣的續(xù)航表現(xiàn)都能滿足需求，減少用戶的補能焦慮 。

從實測數(shù)據(jù)來看，其續(xù)航表現(xiàn)更是可圈可點。千家媒體實測，秦L DM-i 80km版本跑出了2727公里的真實續(xù)航成績；120km組中，也跑出了2266公里的續(xù)航里程。多家媒體實測續(xù)航顯示，秦L DM-i的滿油滿電續(xù)航普遍超過2400公里。此次測試路線為西安-敦煌，行駛工況較為嚴苛。測試時補能至滿油滿電，設置HEV（油電混動）+ECO駕駛模式，電池SOC最低值15%（智能保電），空調(diào)全程24℃，高速占比95%以上，車輛行駛至趴窩再計算真實行駛續(xù)航里程。如此嚴格的測試環(huán)境下，秦L依然展現(xiàn)出卓越的續(xù)航能力。

另外，還有實測滿油滿電續(xù)航1977公里的成績，且實測數(shù)據(jù)可信度高。全程直播，加油口和充電口封條完好，博主也沒必要造假。該車能實現(xiàn)高續(xù)航低油耗，核心原因是搭載第五代DM技術，包括核心零部件升級、高效軟件控制策略、整車熱管理運用等。這些技術的協(xié)同作用，讓燃油與電能得到了更合理的分配與利用。

總的來說，秦L的綜合續(xù)航能力十分出眾。官方宣稱的2100公里續(xù)航有扎實的技術支撐，而眾多實測數(shù)據(jù)也進一步驗證了其優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。無論是先進的混動系統(tǒng)，還是高效的電池技術，都讓秦L在續(xù)航方面有著突出優(yōu)勢，為用戶帶來更便捷的出行體驗。