2025 年上半年，新能源車在技術(shù)領(lǐng)域呈現(xiàn)出諸多引人注目的趨勢。

從續(xù)航里程看，不同類型車型各有特點。純電動乘用車方面，500 公里以上的產(chǎn)品推出數(shù)量顯著增加，300 公里以下的車型推出量則大幅減少，同時高于 600 公里續(xù)航里程的產(chǎn)品數(shù)量持續(xù)上升。增程車型續(xù)航里程主要集中在 150 - 250 公里，不過長續(xù)航產(chǎn)品的增速很快。插混車型新品的續(xù)航能力大多處于 100 - 200 公里區(qū)間，200 公里以上的高續(xù)航產(chǎn)品也占有一定比例，且以 200 公里居多。

在電池技術(shù)上，迎來重大突破。寧德時代、衛(wèi)藍新能源、豐田等企業(yè)的固態(tài)電池實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，搭載車型續(xù)航普遍突破 1000km（CLTC），還支持 10 分鐘快充至 80%，充電網(wǎng)絡(luò)也同步升級。如蔚來 ET9（預(yù)計 2025Q2 上市）、極氪 007 改款（搭載自研固態(tài)電池）、廣汽埃安 Hyper GT 固態(tài)版（續(xù)航 1200km +）等都是典型代表。

智能駕駛領(lǐng)域進入“城市全場景”時代。L4 級自動駕駛（限定區(qū)域）從測試走向商用，華為 ADS 3.0、小鵬 XNGP、理想 AD Max 5.0 等系統(tǒng)將覆蓋 90%以上城市道路，支持無保護左轉(zhuǎn)、復(fù)雜路口通行等功能。問界 M10（華為全棧智駕）、阿維塔 12 改款（華為 MDC 810 平臺）、小米 SU7 Pro（全棧自研智駕）等車型展示了這一技術(shù)成果。

此外，新能源車高端化與個性化趨勢并行，細分市場百花齊放。百萬級純電超跑嶄露頭角，像路特斯 Eletre 改款（800V 高壓 + 全域碳纖維）、仰望 U7（百萬級純電轎車，易四方技術(shù)升級），對標(biāo)保時捷 Taycan、特斯拉 Roadster 等競品。家庭場景不斷深化，MPV 向“移動會客廳”轉(zhuǎn)變，如騰勢 D9 改款（搭載車載冰箱 + 投影幕布 +AI 管家）、理想 MEGA 改款（二排獨立座椅 + 零重力模式），甚至可能出現(xiàn)“新能源房車”（如五菱征程 EV）。硬派越野也走向電動化，比亞迪方程豹豹 5 改款（DMO 混動 + 云輦 - P）、長城坦克 700 Hi4 - T（插混 + 3.0T V6）與燃油硬派越野形成差異化競爭。

科技公司與車企的跨界合作也催生諸多新物種。百度 Apollo×吉利推出“極越 07”（L4 級智駕 + 生成式 AI 座艙）；小米×北汽聯(lián)合開發(fā)“小米 SU7 獵裝版”（主打年輕科技用戶）；索尼×本田的 Afeela 系列第二款車型（娛樂座艙 + 8K 屏幕）。這些都彰顯了 2025 年上半年新能源車技術(shù)的蓬勃發(fā)展。