華為智駕如何實(shí)現(xiàn)超 200 萬(wàn)次避險(xiǎn)？這背后是一系列先進(jìn)技術(shù)和理念的支撐。

今年 4 月，工信部整治汽車行業(yè)智駕亂象，在規(guī)范市場(chǎng)的同時(shí)，也促使企業(yè)提升技術(shù)實(shí)力。而華為，無(wú)疑是智駕領(lǐng)域的佼佼者。

華為倡導(dǎo)以人為本的安全價(jià)值觀理念，深知智駕出行不是炫技，而是保障人的安全。在此理念下，華為不斷深耕智駕輔助安全技術(shù)，讓鴻蒙智行車型已為車主們安全出行避險(xiǎn)超 200 萬(wàn)次，這是其智駕輔助的技術(shù)底氣。

在技術(shù)架構(gòu)方面，華為堅(jiān)持多傳感融合感知方案。目前智駕有視覺方案和多傳感器融合感知方案兩條主流路線，視覺方案上限是“老司機(jī)”，而華為的融合感知方案上限則超越“老司機(jī)”。以激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭組成的傳感器矩陣，形成超視距感知網(wǎng)絡(luò)，帶來(lái)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知。

華為乾崑智駕 3.3 通過(guò)激光雷達(dá)和智駕芯片等多硬件組合，可實(shí)現(xiàn)“全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景”的安全保障，這與 HUAWEI ADS 五維安全體系相呼應(yīng)。其累計(jì)駕駛輔助行駛里程已超 25 億公里，歷經(jīng)大量錘煉，技術(shù)成熟。不僅能精準(zhǔn)識(shí)別各類車輛、行人及靜止障礙物，還能在全天候環(huán)境下穩(wěn)定工作。

華為全新升級(jí)的智駕系統(tǒng) ADS 4.0 及配套的全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0 表現(xiàn)卓越。官方數(shù)據(jù)顯示，這套系統(tǒng)已成功避免超 200 萬(wàn)次潛在碰撞，相當(dāng)于每天幫助用戶規(guī)避約 2000 次危險(xiǎn)情況。CAS 4.0 防護(hù)功能全面，能覆蓋各種路況場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全時(shí)速、360 度無(wú)死角監(jiān)控，在惡劣天氣下也能穩(wěn)定工作，還具備識(shí)別異型障礙物和預(yù)警“鬼探頭”現(xiàn)象的能力。

值得一提的是，華為智駕的 eAES 系統(tǒng)創(chuàng)新性采用“先剎后避”策略，遵循“讓速不讓道”原則，解決了傳統(tǒng) AEB“剎停即安全”邏輯在高速場(chǎng)景下可能導(dǎo)致后車追尾的問(wèn)題。其梯度決策算法更是核心，能在 20 毫秒內(nèi)完成從感知到?jīng)Q策的全鏈路響應(yīng)，比人類駕駛員快 4 - 6 倍，誤觸發(fā)率控制在億公里/次標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)低于行業(yè)普遍水平。

此外，像尊界 S800 具備 8 重安全冗余能力，行業(yè)首創(chuàng)的全向防碰撞系統(tǒng) CAS 3.0 具備 360°安全無(wú)死角的防碰撞功能，都為華為智駕實(shí)現(xiàn)超 200 萬(wàn)次避險(xiǎn)提供了有力支持。 正是這些先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新理念，讓華為智駕在保障出行安全上取得顯著成績(jī)，不斷推動(dòng)智能駕駛行業(yè)邁向新高度。