在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局深刻變革的當下，一個全新的 “中國研發(fā)，全球拓展” 時代正悄然拉開帷幕。

回溯歷史，20世紀的中國成為 “世界工廠”，而彼時日本汽車快速發(fā)展，以美國為中心推進本地化進程。到了20世紀末，日本汽車向全球市場進軍，如今中國汽車企業(yè)的全球化戰(zhàn)略與之有著相似軌跡。21世紀初，全球汽車玩家在中國市場收獲頗豐，如今為恢復(fù)在中國移動市場地位，采取了與那時不同的戰(zhàn)略。過去，中國新車開發(fā)周期約18個月，如今已大幅縮短至12個月，凸顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。

近年來，中國汽車市場展現(xiàn)出強大的吸引力，年銷量高達2400萬輛。眾多國際汽車品牌紛紛加大在中國的投入與布局。據(jù)調(diào)查，約70%參與問卷調(diào)查的企業(yè)計劃從2025年起增加對中國投資。其中，梅賽德斯 - 奔馳堪稱表率。過去5年，奔馳向中國研發(fā)投入超過105億元人民幣（約合14.6億美元）。2022年，奔馳上海研發(fā)中心成立，進一步強化其在中國的研發(fā)力量。而在2025年，奔馳宣布將再向中國投資140億元人民幣，旨在進一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品。

不僅如此，北京梅賽德斯 - 奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，在中國市場，奔馳將陸續(xù)推出7款中國專屬車型，覆蓋不同細分市場。這一系列舉措表明，奔馳正以實際行動深耕中國市場，依托中國進行研發(fā)創(chuàng)新，打造更貼合中國消費者需求的產(chǎn)品。

同時，高達78%參與問卷調(diào)查的企業(yè)將研發(fā)放在優(yōu)先位置，可見全球汽車品牌對研發(fā)的重視程度。在中國這片充滿機遇的土地上，它們通過加大研發(fā)投入，深入了解中國消費者喜好、市場趨勢，借助中國完備的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和高效的創(chuàng)新環(huán)境，研發(fā)出具有競爭力的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅在中國市場取得優(yōu)異成績，更以此為基礎(chǔ)向全球市場拓展，開啟 “中國研發(fā)，全球拓展” 的嶄新篇章，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局 。