7月10日消息傳來(lái)，2025年上半年，國(guó)軒高科在電池供應(yīng)領(lǐng)域取得重要成果，已為奇瑞混動(dòng)及增程系列乘用車(chē)配套交付52000余套電池系統(tǒng)。這一數(shù)據(jù)，彰顯著雙方合作的深度與廣度。

此次交付的電池系統(tǒng)，廣泛覆蓋了奇瑞多款主力車(chē)型，如風(fēng)云T9、風(fēng)云A8、星紀(jì)元ET、瑞虎7 PLUS等。這些車(chē)型在市場(chǎng)上各有亮點(diǎn)，憑借優(yōu)秀性能和品質(zhì)收獲了不少消費(fèi)者的青睞，而國(guó)軒高科的電池系統(tǒng)無(wú)疑為它們提供了強(qiáng)大的“能量心臟”。

回顧國(guó)軒高科與奇瑞的合作歷程，可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。自2012年起，雙方就攜手探索新能源產(chǎn)品應(yīng)用。從2018年國(guó)軒電池批量裝車(chē)奇瑞開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)，到2019年正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，再到后續(xù)多年的緊密協(xié)作，雙方合作不斷深入。在2022年，年度裝機(jī)量更是實(shí)現(xiàn)飛躍，超13萬(wàn)輛，較上一年增長(zhǎng)超220%。

近年來(lái)，國(guó)軒高科在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。TD調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，上半年其動(dòng)力電池全球市占率為3.3%，相比去年同期增幅0.8個(gè)百分點(diǎn)，排名升至全球第六。同時(shí)，國(guó)軒高科客戶結(jié)構(gòu)日益多元，不再過(guò)度依賴單一大客戶，配套車(chē)型增多，這有助于穩(wěn)定汽車(chē)供應(yīng)鏈，降低單一客戶變動(dòng)帶來(lái)的影響。

2025年第一季度，國(guó)軒高科第三代電池產(chǎn)能釋放，在中高端車(chē)配套方面取得突破。除了奇瑞星紀(jì)元，吉利銀河、長(zhǎng)安啟源以及零跑C系列等中高端車(chē)型也已獲得定點(diǎn)及批量配套，B級(jí)及以上車(chē)型配套出貨占總比提升至15%左右。

在國(guó)軒高科不斷發(fā)展的同時(shí)，也面臨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，尤其是來(lái)自“老大哥”寧德時(shí)代的壓力。今年年初，寧德時(shí)代與大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）深化在多個(gè)領(lǐng)域的合作。不過(guò)，國(guó)軒高科與奇瑞的緊密合作，無(wú)疑為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增添了有力砝碼。未來(lái)，雙方的合作又將擦出怎樣的火花，讓我們拭目以待。