增程式電動(dòng)車高速行駛費(fèi)油，主要是風(fēng)阻、能量轉(zhuǎn)換、電池及駕駛習(xí)慣等多方面因素共同作用的結(jié)果。車輛風(fēng)阻會(huì)因車身較大而增加，高速行駛時(shí)增程器需消耗更多燃料發(fā)電；能量轉(zhuǎn)換過程中存在損失，高速下增程器負(fù)荷高，能量損失與油耗更高；電池容量有限，電量易耗盡，增程器頻繁啟停導(dǎo)致能源損失；若駕駛習(xí)慣不佳，頻繁加速也會(huì)使增程器過度工作，進(jìn)而增加油耗。

首先，風(fēng)阻是一個(gè)關(guān)鍵因素。增程式電動(dòng)車車身普遍較大，長(zhǎng)寬尺寸往往超過純電動(dòng)車。在高速行駛時(shí)，空氣對(duì)車身的阻力顯著增大。為了維持車輛的速度，增程器就不得不加大工作力度，消耗更多的燃料來發(fā)電，以滿足額外的能量需求。這就如同逆風(fēng)而行時(shí)，我們需要花費(fèi)更多的力氣才能保持前進(jìn)。

其次，能量轉(zhuǎn)換效率問題不可忽視。在增程式電動(dòng)車的能量轉(zhuǎn)換過程中，本身就存在一定的損失。當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，增程器的工作負(fù)荷大幅升高，這種情況下能量損失更為明顯，油耗自然也會(huì)隨之增加。每一次能量轉(zhuǎn)換都像是一次“損耗之旅”，高速行駛則讓這段旅程的損耗加劇。

再者，電池容量和充電效率也有影響。增程式電動(dòng)車的電池容量相對(duì)較小，在高速行駛過程中，電量很容易就被耗盡。一旦電量不足，增程器就會(huì)頻繁啟動(dòng)和停止。這種頻繁的啟停會(huì)造成能源的浪費(fèi)，從而使油耗上升。就好比一個(gè)經(jīng)常開關(guān)的電器，會(huì)比持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的電器消耗更多電能。

最后，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響也很大。如果駕駛員習(xí)慣在高速上高速行駛，并且頻繁使用加速踏板，這會(huì)讓增程器過度工作。增程器為了滿足這種駕駛需求，就需要燃燒更多的燃料，進(jìn)而增加了油耗。

綜上所述，增程式電動(dòng)車高速行駛費(fèi)油是多種因素交織的結(jié)果。風(fēng)阻、能量轉(zhuǎn)換、電池及駕駛習(xí)慣等方面，共同影響著車輛在高速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn) 。