市場上的電動(dòng)車電容增程器實(shí)際作用差異較大。一方面，電容增程器在能量回收上有一定成效，下坡時(shí)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)回收的電量能經(jīng)增程器回充至電池，不過提升幅度較小，像下坡 10 公里平路續(xù)航或許僅增 100 米左右。另一方面，其實(shí)際效果又受質(zhì)量影響，品質(zhì)優(yōu)良的增程器能帶來較為顯著的續(xù)航提升，反之則效果不佳。可見，電容增程器作用因多種因素存在較大差異 。

從不同質(zhì)量的電容增程器來看，那些品質(zhì)不佳的產(chǎn)品，往往只是簡單的電容裝置，難以對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的改變。它們或許在理論上符合增程的原理，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于技術(shù)和材料的限制，無法有效地將回收的能量轉(zhuǎn)化為更多的續(xù)航里程。

而質(zhì)量上乘的電容增程器則有所不同。例如一些經(jīng)過精心研發(fā)和設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，采用了先進(jìn)的電路設(shè)計(jì)和高性能的電容材料。在實(shí)際使用中，像原本續(xù)航僅 20 公里的電動(dòng)車，加裝這類品質(zhì)良好的增程器后，續(xù)航有可能達(dá)到 50 公里左右，這無疑是一個(gè)較為可觀的提升。

不過，即便電容增程器存在一定作用，但整體而言其性價(jià)比可能并不高。雖然能在一定程度上增加續(xù)航，但與其他提升續(xù)航的方式相比，優(yōu)勢并不突出。比如減少急加速和急減速、穩(wěn)定行駛速度等駕駛習(xí)慣的改變，無需額外花費(fèi)就能在一定程度上延長續(xù)航。更換高性能電池或者利用動(dòng)能回收系統(tǒng)等方法，在續(xù)航提升上往往能取得更好的效果。

綜上所述，市場上的電動(dòng)車電容增程器作用差異確實(shí)較大，受質(zhì)量等多種因素影響。在考慮為電動(dòng)車增加續(xù)航時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)綜合多方面因素，權(quán)衡利弊后選擇更適合自己的方式，而不是盲目依賴電容增程器。