鉑智3X 520Pro智駕版官方CLTC工況續(xù)航里程為520公里，實(shí)際續(xù)航會(huì)因不同路況有所差異，大致在430公里至550公里左右。在工作日正常行駛時(shí)，表顯續(xù)航掉電相對(duì)穩(wěn)定；高速行駛時(shí)，續(xù)航達(dá)成率約83%；而在山區(qū)道路往返、市政道路（單向下坡較多）等特殊路況下，續(xù)航達(dá)成率會(huì)超過(guò)100%。整體而言，雖實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)有別，但都在可接受范圍 。

在工作日的日常通勤中，車(chē)輛行駛較為規(guī)律，實(shí)際行駛1公里，表顯續(xù)航大概掉1.1公里左右。比如五一出行，行駛52公里，表顯續(xù)航掉60公里，這種掉電比例，使得車(chē)輛在正常城市道路通勤時(shí)，實(shí)際續(xù)航能較好地接近官方續(xù)航。

而在高速行駛場(chǎng)景下，當(dāng)速度保持在100 - 120km/h時(shí)，跑240公里高速表顯續(xù)航掉280公里，按照這個(gè)比例，高速續(xù)航達(dá)成率約83%。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，車(chē)輛電機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)風(fēng)阻增大，能耗相應(yīng)增加，所以續(xù)航里程會(huì)有所縮減。

不過(guò)在一些特殊路況下，該車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)卻給人驚喜。在山區(qū)道路往返時(shí)，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率為102%；市政道路若單向下坡較多，達(dá)成率能達(dá)到106%。這主要得益于車(chē)輛的能量回收系統(tǒng)，在上下坡過(guò)程中，車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回收到電池中，從而增加了實(shí)際續(xù)航里程。

綜上所述，鉑智3X 520Pro智駕版的實(shí)際續(xù)航受路況影響較大，但無(wú)論哪種路況，其續(xù)航表現(xiàn)都能滿足大多數(shù)用戶的日常出行與中短途旅行需求，即便與官方續(xù)航有差異，也在用戶可接受的合理區(qū)間內(nèi)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力。