智己 LS6 的智駕級(jí)別與傳統(tǒng)豪華品牌汽車相比各有千秋。2024 年 10 月，智己實(shí)現(xiàn)全球首批量產(chǎn)一段式端到端模型上車，智駕能力躍至第一梯隊(duì)。在復(fù)雜路況實(shí)測(cè)中，其智駕表現(xiàn)優(yōu)秀。智己背靠上汽集團(tuán)，有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，AEB 與智駕深度融合實(shí)現(xiàn) 360 度全方位安全防護(hù)。而傳統(tǒng)豪華品牌汽車底蘊(yùn)深厚，在智駕方面也有一定技術(shù)積累，但部分車型智駕功能可能不夠豐富。二者在不同維度各展所長(zhǎng) 。

從硬件配置來(lái)看，一些傳統(tǒng)豪華品牌汽車頂配車型或許有著較高規(guī)格的智駕硬件。然而智己 LS6 也毫不遜色，全系配備激光雷達(dá) + 英偉達(dá) Orin-X 芯片，全車 27 個(gè)感知單元，這樣的配置為其智駕能力提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在智駕功能方面，傳統(tǒng)豪華品牌部分車型的智駕功能可能更側(cè)重于基本的輔助駕駛。但智己 LS6 的 IM AD 高階智能駕駛無(wú)需依賴高精地圖，只要有導(dǎo)航就能開(kāi)啟智能駕駛，并且能很好地處理復(fù)雜場(chǎng)景，在行駛過(guò)程中給人帶來(lái)絲滑的體驗(yàn)。比如在上海道路隨機(jī)實(shí)測(cè)中，面對(duì)未有中間劃線分隔的窄路、叉車阻擋、非機(jī)動(dòng)車侵占車道等復(fù)雜路況，智己 IM AD 都表現(xiàn)優(yōu)秀。

再看實(shí)際使用場(chǎng)景，在 42km 長(zhǎng)距離上下班代步路況實(shí)測(cè)中，智己僅需接管四次，這體現(xiàn)出其在日常通勤場(chǎng)景下強(qiáng)大的智駕能力。而傳統(tǒng)豪華品牌汽車在不同路況下的智駕表現(xiàn)則各有不同。

綜上所述，智己 LS6 在智駕級(jí)別上有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它憑借先進(jìn)的技術(shù)和豐富的功能，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。盡管傳統(tǒng)豪華品牌汽車有著深厚的底蘊(yùn)，但智己 LS6 作為后來(lái)者，在智駕方面實(shí)現(xiàn)了突破，為消費(fèi)者帶來(lái)了更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)，在智駕領(lǐng)域與傳統(tǒng)豪華品牌汽車形成了分庭抗禮之勢(shì) 。