油車和純電動車在電池（或發(fā)動機）損耗帶來的費用對比各有特點，整體上純電動車日常費用更省，但電池出保后可能產(chǎn)生高額更換費用。具體而言，油車技術成熟、配件便宜，雖無電池衰減焦慮，但年均保養(yǎng)成本約 2000 - 4000 元；純電車保養(yǎng)周期長、日常保養(yǎng)費用低，年均保養(yǎng)成本約 500 - 1500 元，不過電池出保后更換費用高昂。因此，二者在這方面的費用對比不能一概而論。

從能源消耗費用來看，差距較為明顯。以常見車型為例，2.0T燃油車百公里油耗10L，行駛同樣的里程，五年油費支出可達8萬元；而純電車若夜間谷電充電（0.5元/度），同等里程電費僅1.35萬元。在一些極端氣候下，東北地區(qū)冬季電車續(xù)航衰減38%，快充成本翻倍，年均電費差距雖有所縮減，但電車在正常情況下能源消耗費用的優(yōu)勢依舊突出。

再看保養(yǎng)維修方面，油車保養(yǎng)項目較多，機油機濾、變速箱油、正時皮帶/鏈條更換以及積碳清洗等，都是一筆筆開支。五年保養(yǎng)支出超1.2萬元，其中變速箱油更換、正時皮帶維修等費用較高。電車保養(yǎng)相對簡單，前期僅需更換空調濾芯和制動液，成本能控制在2000元內。然而，電車出保后三電系統(tǒng)故障維修費中位數(shù)達2.3萬元，是油車發(fā)動機大修費用的1.7倍，像特斯拉Model S車電池老化維修需16萬元，更換要22萬元。

綜合比較，油車和純電動車在電池（或發(fā)動機）損耗帶來的費用各有高低。油車保養(yǎng)花費相對固定，適合長途出行或老舊小區(qū)等充電不便地區(qū)的用戶；純電動車日常保養(yǎng)和能源消耗成本低，但電池出保后的高額更換費用是不得不考慮的因素。消費者需根據(jù)自身的使用需求和經(jīng)濟狀況來做出合適的選擇 。