二手車折舊費用計算的常用方法有年限折舊法、里程折舊法、重置成本法、直線折舊法、加速折舊法（包括雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法）等。年限折舊法按使用年限確定折舊比例，計算簡便卻未全面考量；里程折舊法依行駛里程算折舊，能體現(xiàn)使用強度但里程數(shù)據(jù)或有偏差；重置成本法結(jié)合市場實際確定價值，相對精準卻計算復雜；直線折舊法簡單固定，加速折舊法符合貶值規(guī)律，但兩者都各有局限。

年限折舊法下，新車前五年折舊率相對較高，且每年按一定比例遞減。通常第一年折舊 15% - 20%，第二年 10% - 15%，第三年 8% - 12%，第四年 6% - 10%，第五年 5% - 8% ，后續(xù)折舊率逐漸降低，不過這會受車輛品牌等因素的影響。

里程折舊法根據(jù)車輛行駛的里程數(shù)來計算折舊，并且需要考慮車輛的使用性質(zhì)。比如，每行駛 1 萬公里折舊 5% ，以此直觀反映使用強度對車輛價值的影響。只是，里程數(shù)據(jù)有時可能存在不準確的情況。

重置成本法首先要確定車輛當前市場的重置成本，再依據(jù)使用年限、車況等多種因素進行折舊計算，能比較準確地貼合市場實際情況，只是計算過程較為繁瑣。

直線折舊法假設車輛在使用年限內(nèi)每年折舊額固定，公式為每年折舊額 =（車輛購置價 - 預計殘值）÷ 預計使用年限 ，雖然計算簡單、數(shù)據(jù)容易獲取，但沒有考慮車輛實際使用中的差異。

加速折舊法中的雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預計使用年限×100%，年折舊額 = 固定資產(chǎn)賬面凈值×年折舊率，最后兩年改為直線法；年數(shù)總和法中年折舊率 = 尚可使用年限÷預計使用年限的年數(shù)總和×100%，年折舊額 =（固定資產(chǎn)原值 - 預計凈殘值）×年折舊率，符合車輛初期貶值快后期慢的特點，卻計算復雜，對參數(shù)估計要求高，還未考慮市場因素。

總之，在計算二手車折舊費用時，這些方法各有長短。實際交易中，不能單純依賴某一種方法，而是要綜合車輛的品牌、車況、市場行情等多方面因素，才能更準確地確定車輛的折舊費用 。