BJ40增程的驅(qū)動系統(tǒng)特點表明它本質(zhì)上屬于電車。增程式電動汽車的核心特征是增程器只負責(zé)發(fā)電，并不直接參與驅(qū)動車輛。BJ40增程版雖具備油電同驅(qū)能力，但其以電驅(qū)動為主，在CLTC工況下?lián)碛?20km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航突破1000km。這種驅(qū)動系統(tǒng)讓車輛兼具電車和燃油車優(yōu)勢，城市用電，長途可油可電，無里程焦慮。

從其驅(qū)動系統(tǒng)的構(gòu)成來看，全新縱置增程平臺賦予電機強大的性能，電機峰值功率可達280kW，輪端扭矩高達7600N·m，這無疑是電驅(qū)動強大力量的體現(xiàn)。而增程器在這里扮演的是“電量補給員”的角色，當(dāng)電池電量不足時，增程器啟動發(fā)電，為車輛持續(xù)供電，保障車輛的正常行駛，并非像傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機那樣直接驅(qū)動車輪。

再看其能耗表現(xiàn)，饋電百公里油耗僅8.6L，相比傳統(tǒng)燃油車，這個油耗水平有著明顯的優(yōu)勢，也進一步反映出其電驅(qū)動為主的特性。而且，該車構(gòu)建起了智能防護網(wǎng)，有寧德時代高安全電池包、雙模能量管理等，這些都是電動汽車智能化、高效能管理的典型配置。

此外，BJ40增程版還擁有L2.5級智能駕駛輔助、智能語音交互系統(tǒng)等，這也是當(dāng)下電動汽車在智能化發(fā)展道路上的突出成果，燃油車往往在這些方面并不具備如此突出的表現(xiàn)。

綜上所述，BJ40增程的驅(qū)動系統(tǒng)特點從多個維度表明，它本質(zhì)上是一輛電動汽車，卻又通過增程式設(shè)計彌補了傳統(tǒng)電車里程焦慮的短板，在電驅(qū)動的核心基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了油電優(yōu)勢的完美融合，為用戶帶來全新的出行體驗。