汽車試駕中如何評估車輛的舒適性

汽車試駕中評估車輛舒適性主要看以下幾個方面。

底盤方面,底盤由傳動、行駛、轉向和制動系統(tǒng)組成,懸架屬于底盤驅動系統(tǒng),分為獨立懸架和非獨立懸架,一般獨立懸架舒適度更高,像后多連桿獨立懸架能有效過濾沖擊力,但車企調校水平也很關鍵,非獨懸調校好舒適性也不差。

NVH 方面,它指噪音、振動與聲振粗糙度,不同等級車型噪音值不同,中級轎車怠速應低于 43 分貝,60km/h 時應低于 59 分貝,120km/h 左右應低于 66 分貝,多數(shù)上市車輛噪音值在紅線內,新能源汽車靜謐性通常更高。

車輛座椅方面,主要看填充是否柔軟,越野車座椅較硬,轎車座椅相對柔軟,還要看坐墊長度和靠背包裹性,坐墊短腿部支撐不到位易疲勞,靠背包裹性差會增大身體晃動幅度降低舒適度。

發(fā)動機和變速箱方面,三缸發(fā)動機因做功不對稱抖動嚴重影響駕駛體驗,變速箱平順性高車輛舒適性好,換擋卡頓會影響行駛和舒適性。

總之,試駕時關注這幾個方面的數(shù)值和口碑,能判斷車輛舒適性高低。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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