在城市日常通勤中，純電車往往是更合適的選擇。純電車靠電池驅(qū)動(dòng)，零排放、低噪音，運(yùn)行成本也低，電費(fèi)通常每公里只需0.3元，年均保養(yǎng)費(fèi)500元左右，長(zhǎng)期來(lái)看經(jīng)濟(jì)性十分突出。而且城市通勤距離一般較短，純電車?yán)m(xù)航通常在200至300公里，完全能滿足需求。雖然它有續(xù)航受限、需定期充電等問(wèn)題，但在城市環(huán)境中影響較小。所以，城市日常通勤選純電車更適宜 。

相比之下，增程式電動(dòng)車在城市日常通勤場(chǎng)景中，就略顯“大材小用”。增程式車雖有發(fā)動(dòng)機(jī)和電池，可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航，但在城市通勤中，這一優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮。

首先，增程式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，這不僅增加了車輛的制造成本，后期的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也水漲船高，年均保養(yǎng)費(fèi)在 2000 元以上，遠(yuǎn)高于純電車。其次，當(dāng)增程式電動(dòng)車處于虧電狀態(tài)時(shí)，油耗可能會(huì)超過(guò)同級(jí)別燃油車，用車成本大幅提升。而在城市日常通勤中，頻繁的啟停和短距離行駛，很容易讓車輛進(jìn)入虧電狀態(tài)，這無(wú)疑會(huì)讓增程式車的使用成本變得更高。

再者，增程式電動(dòng)車在電量不足時(shí)，動(dòng)力會(huì)有所下降，并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音也會(huì)影響駕乘體驗(yàn)。在城市擁堵路況下，這種體驗(yàn)可能會(huì)更加明顯。

綜上所述，在城市日常通勤這一特定場(chǎng)景中，純電車憑借其較低的使用成本、良好的駕乘體驗(yàn)以及對(duì)城市通勤距離的適配性，成為了更合適的選擇。它能滿足人們?nèi)粘Ｉ舷掳嗟某鲂行枨?，同時(shí)還能為環(huán)保出一份力。當(dāng)然，如果偶爾有長(zhǎng)途出行的計(jì)劃，增程式電動(dòng)車也是可以考慮的，但僅就城市日常通勤而言，純電車無(wú)疑是首選。