增程式電動(dòng)車的發(fā)電系統(tǒng)工作原理是，在電池電量充足時(shí)靠動(dòng)力電池能量驅(qū)動(dòng)車輛，增程式發(fā)電系統(tǒng)關(guān)閉；當(dāng)電量低于一定閾值，增程式發(fā)電系統(tǒng)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池補(bǔ)充電量。增程式電動(dòng)車的發(fā)電系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器等構(gòu)成。當(dāng)電量不足時(shí)，小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過發(fā)電為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，以此延長車輛的續(xù)航里程。

具體來說，增程式電動(dòng)車存在多種工作模式。在純電動(dòng)模式下，動(dòng)力完全由動(dòng)力電池提供，此時(shí)車輛安靜且零排放，如同一位靜謐的行者，悄然穿梭于城市街巷。

當(dāng)動(dòng)力電池的SOC下降到預(yù)設(shè)最低值，便進(jìn)入增程模式。增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，這些電能一部分用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，維持車輛的行駛；多余的則給電池充電，直到電池充滿，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)停止工作。就像給一位疲憊的旅人及時(shí)補(bǔ)充能量，讓其能繼續(xù)前行。遇到陡坡等整車功率需求大增的情況，增程器同樣會(huì)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)聯(lián)合電池，為車輛提供更大的動(dòng)力支持。

再生制動(dòng)模式也別具特色，車輛在減速或制動(dòng)時(shí)，能夠?qū)?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)到動(dòng)力電池之中，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，宛如一位精打細(xì)算的管家，不浪費(fèi)一絲一毫的資源。而停車充電模式下，車輛停止時(shí)可通過外部設(shè)備為動(dòng)力電池充電，隨時(shí)為下一次出行儲(chǔ)備能量。

增程式電動(dòng)車的發(fā)電系統(tǒng)，通過合理協(xié)調(diào)動(dòng)力電池、增程器等多個(gè)部件的工作，實(shí)現(xiàn)了多種模式的靈活切換。既具備純電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢，讓出行更加綠色；又有效解決了續(xù)航焦慮問題，讓駕駛者能夠更加從容地奔赴遠(yuǎn)方，為我們帶來了全新的出行體驗(yàn) 。