智駕與自動駕駛在功能實現(xiàn)上差異明顯，智駕是智能輔助駕駛，為駕駛員提供輔助功能，而自動駕駛追求無人干預獨立駕駛。智駕依靠傳感器等設備感知環(huán)境，像自適應巡航等功能可減輕駕駛員負擔，但駕駛員要隨時準備接管。自動駕駛則需更先進的傳感器、算法等，分不同等級，目標是實現(xiàn)完全無人化，目前尚在發(fā)展中。二者在功能、技術需求等方面各有特點 。

從功能的具體表現(xiàn)來看，智駕的功能多是在特定場景下給予駕駛員一定程度的幫助。比如自動泊車功能，它能識別停車位并幫助車輛泊入，但整個過程駕駛員不能完全脫離，仍需關注周圍情況并隨時準備介入。自適應巡航也只是保持與前車的安全距離，遇到復雜路況，如突然出現(xiàn)的障礙物、道路施工等，就需要駕駛員立即接手操控。

而自動駕駛不同，它的目標是讓車輛在各種復雜的交通環(huán)境中都能自行做出決策并行駛。從低等級的L1到L5，隨著等級的提升，自動駕駛的能力逐漸增強。L1可能只是簡單的輔助轉向，L2可以實現(xiàn)部分自動駕駛功能組合，到了L5，車輛理論上能夠在任何環(huán)境下完全自主駕駛，無需人類干預，無論是城市道路的復雜路況，還是高速公路的長途行駛，都能獨立應對。

在技術需求上，智駕相對來說對傳感器精度等要求稍低，主要利用車載傳感器獲取有限信息，實現(xiàn)一些基礎的輔助功能。而自動駕駛則需要高精度傳感器、復雜算法以及強大的計算能力作為支撐。高精度地圖更是不可或缺，車輛要通過它精準定位自身位置，提前規(guī)劃行駛路線。同時，自動駕駛還需要解決與外部環(huán)境通信等諸多復雜問題。

總之，智駕和自動駕駛雖然都朝著更智能的駕駛方向發(fā)展，但智駕目前主要是輔助人類駕駛，而自動駕駛致力于實現(xiàn)真正的無人操控，二者在功能實現(xiàn)上的差異反映了汽車智能化發(fā)展的不同階段。