影響車輛進(jìn)入用車成本最低的車排名的關(guān)鍵因素包含能源成本、維保支出、保險成本以及稅費(fèi)政策等。能源成本的高低直接決定了日常開銷，像 Model 3 能源成本就遠(yuǎn)低于平均水平。維保支出方面，結(jié)構(gòu)精簡的車型保養(yǎng)項目少，成本自然降低。保險成本因車型技術(shù)等因素有所不同，維修難度大的車型保費(fèi)往往更高。而稅費(fèi)政策在不同地區(qū)有差異，對用車成本也會產(chǎn)生影響 。

能源成本是用車成本的重要組成部分。如今，新能源汽車在這方面優(yōu)勢明顯，如Model 3，其能源成本僅為636美元/年，相較于全美車型平均燃油支出大幅減少71.7%，單位里程能源成本更是降低76%。這使得電動車在能源消耗上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，大大減輕了車主在加油方面的經(jīng)濟(jì)壓力，為進(jìn)入低成本用車排名奠定基礎(chǔ)。

維保支出同樣不可忽視。以Model 3為例，由于電機(jī)結(jié)構(gòu)精簡，保養(yǎng)項目較燃油車減少80%，五年保養(yǎng)總成本比凱美瑞等日系省油王低42%。而且其直營服務(wù)體系有效控制了基礎(chǔ)保養(yǎng)工時費(fèi)，使得整體維保費(fèi)用處于較低水平。那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、保養(yǎng)項目繁多的車型，自然在這方面的成本會更高，不利于進(jìn)入用車成本最低的排名。

保險成本也會左右車輛的用車成本排名。Model 3年保費(fèi)高達(dá)2241美元，位列全美第三，這與它車身一體化壓鑄技術(shù)導(dǎo)致維修難度提升有關(guān)。維修難度大意味著保險公司理賠風(fēng)險增加，所以保費(fèi)相應(yīng)提高。相反，維修難度小、零部件價格合理的車型，保險成本就會低一些，在用車成本排名中更具優(yōu)勢。

稅費(fèi)政策在不同地區(qū)差異較大，這對用車成本影響顯著。在美國，部分未實施補(bǔ)貼的州，Model 3年度稅費(fèi)比燃油車高150%。若在一些對新能源汽車有稅費(fèi)優(yōu)惠的地區(qū)，新能源車型的用車成本就會降低，從而更有機(jī)會進(jìn)入用車成本最低的車排名。總之，這些關(guān)鍵因素相互交織，共同決定了車輛在用車成本最低排名中的位置 。