運(yùn)輸方式對托運(yùn)轎車費(fèi)用計(jì)算有著顯著影響。常見的托運(yùn)方式，如板車托運(yùn)（含單臺、多臺配載）、集裝箱托運(yùn)、鐵路托運(yùn)等各有特點(diǎn)。單臺配載板車托運(yùn)雖靈活但價(jià)高；多臺配載需湊車，價(jià)格相對低些。集裝箱托運(yùn)安全但成本高，鐵路托運(yùn)適合長距離批量運(yùn)輸，費(fèi)用較低。這些特點(diǎn)使得在基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)、車型加價(jià)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等方面，因運(yùn)輸方式不同而有不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)上，不同運(yùn)輸方式因運(yùn)輸效率、成本等因素差異，計(jì)算方式不同。小板車托運(yùn)靈活性高，裝車即走，受公路影響小，50公里起步，起步價(jià)300元，超50公里按6元/公里計(jì)費(fèi)；籠車托運(yùn)一次能運(yùn)8 - 10輛車，200公里起步，起步價(jià)約500元，距離越遠(yuǎn)公里單價(jià)越低。鐵路運(yùn)輸量大，適合長距離批量運(yùn)輸，雖托運(yùn)費(fèi)低，但時效性車主難以把控。由此可見，運(yùn)輸方式不同，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算起點(diǎn)、單價(jià)以及整體成本都有較大差別。

車型加價(jià)費(fèi)方面，不同運(yùn)輸方式對不同車型的運(yùn)輸難度和資源占用情況不同，收費(fèi)也有差異。例如一些體型較大的車輛，在板車托運(yùn)時可能會占據(jù)更多空間，導(dǎo)致一次運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)量減少，從而增加成本，需要收取車型加價(jià)費(fèi)；而鐵路運(yùn)輸由于運(yùn)力較大，對于車型大小的敏感度相對較低，車型加價(jià)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)可能與板車托運(yùn)有所不同。

保險(xiǎn)費(fèi)雖按車輛價(jià)值百分比收取，但運(yùn)輸方式不同，車輛運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)也不同，從而影響保險(xiǎn)費(fèi)用。像單車運(yùn)輸，車輛獨(dú)立性強(qiáng)，安全性相對較高，保險(xiǎn)費(fèi)率可能相對低一些；而多臺配載的板車托運(yùn)，車輛之間相互影響，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)相對較高，保險(xiǎn)費(fèi)率或許會高一點(diǎn)。

綜上所述，運(yùn)輸方式對托運(yùn)轎車費(fèi)用的影響體現(xiàn)在多個方面。在托運(yùn)轎車時，車主應(yīng)根據(jù)自身需求、車輛情況等因素綜合考慮，選擇最合適的運(yùn)輸方式，以確保既能保障車輛安全，又能合理控制托運(yùn)成本 。