智駕和無人駕駛的概念并不完全等同。智駕本質(zhì)是“人機共駕”，通過傳感器、算法等實現(xiàn)駕駛輔助功能，多處于 L1-L3 級別；而無人駕駛則指 L4/L5 級別的完全自動化，目標是完全替代人類駕駛。當前市場上的智駕技術多為“L2+導航輔助駕駛”，與無人駕駛的安全級別還有差距。二者在技術能力、責任歸屬和應用場景等方面都存在顯著差異 。

在技術能力上，智駕主要依靠車輛自身的傳感器與算法，為駕駛員提供一定程度的輔助，像自適應巡航、車道保持等功能，在復雜路況下仍需駕駛員進行關鍵決策 。無人駕駛則需要更為強大且全面的技術體系，要能應對各種極端復雜的路況與環(huán)境，對傳感器精度、算法運算速度和智能程度要求極高，目前技術還在不斷完善中。

責任歸屬方面，智駕狀態(tài)下，駕駛員始終是行車安全的唯一責任人，即便車輛配備多種智能輔助系統(tǒng)，駕駛員也不能放松對路況的監(jiān)控與對車輛的掌控。無人駕駛一旦實現(xiàn)，在特定場景中，車輛將承擔主要責任，駕駛員的角色大幅弱化 。

應用場景也截然不同，智駕廣泛應用于各類量產(chǎn)汽車，幫助駕駛員減輕駕駛負擔，但在特殊天氣、復雜道路等情況下，功能發(fā)揮會受限。無人駕駛目前多在一些特定區(qū)域，如封閉園區(qū)、簡單路況的試點路段進行小范圍應用，離全面普及還有很長的路要走。

總之，智駕和無人駕駛雖然都是汽車智能化發(fā)展的重要方向，但處于不同階段。智駕是當下助力駕駛的實用技術，無人駕駛是未來的理想目標。消費者要認清兩者區(qū)別，理性看待車企宣傳，在享受智駕帶來便利的同時，時刻牢記自身駕駛責任，確保行車安全 。