電車和油車在購(gòu)車費(fèi)用上的差距因多種因素而異，一般情況下電車初始成本略低或持平。同級(jí)別車型車價(jià)相近，油車需繳納約 10%的購(gòu)置稅，而電車享受購(gòu)置稅減免及地方補(bǔ)貼等優(yōu)惠，部分車型還支持電池租賃。以 15 萬(wàn)元新車為例，油車購(gòu)置稅約 1.3 萬(wàn)元，總成本約 16.3 萬(wàn)元，電車免購(gòu)置稅還可能有補(bǔ)貼，總成本約 15 萬(wàn)元。可見(jiàn)，購(gòu)車費(fèi)用上電車具有一定優(yōu)勢(shì) 。

除了購(gòu)置稅和補(bǔ)貼帶來(lái)的差距，不同品牌和車型間的對(duì)比也能看出費(fèi)用差異。以比亞迪秦為例，其1.5L燃油版指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元，而秦PLUS DM - i插混指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元，秦EV 500純電指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元，乍看之下電車價(jià)格更高。但新能源汽車加上各種補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免后，實(shí)際購(gòu)車費(fèi)用或許更具性價(jià)比。

而且隨著技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)汽車價(jià)格呈下降趨勢(shì)。即便同款車電動(dòng)版和燃油版售價(jià)有時(shí)相差10萬(wàn)元左右，可優(yōu)惠政策的存在，依然讓電車在購(gòu)車成本上更有優(yōu)勢(shì)。

同樣15萬(wàn)左右的車，購(gòu)置稅這一項(xiàng)，電車就能比油車少花約1.32萬(wàn)。將使用過(guò)程中的費(fèi)用也算上，假設(shè)每年行駛2萬(wàn)公里，8年下來(lái)，油車油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等花費(fèi)比電車多出不少，保險(xiǎn)費(fèi)用兩者差距不大。8年后車輛殘值方面，油車雖比電車多1.5萬(wàn)，但整體算下來(lái)，油車在整個(gè)使用周期的花費(fèi)還是比電車多。

綜上所述，在購(gòu)車費(fèi)用以及后續(xù)使用成本綜合考量下，電車往往更具成本優(yōu)勢(shì)，這也是越來(lái)越多消費(fèi)者選擇電車的重要原因之一 。