一般情況下，行駛相同里程，電車的能源消耗費用比油車更省錢。以常見家用轎車為例，油車百公里油耗 7 - 10 升左右，按每升 7 元、百公里油耗 8 升算，跑 1000 公里油費 560 元；普通家用電動車百公里電耗 15 - 20 度，在家用民用電每度 0.6 元、百公里電耗 15 度時，跑 100 公里電費僅 9 元。不過，實際對比還受駕駛習慣、能源價格等多種因素影響 。

駕駛習慣對能耗有著不可忽視的作用。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣，會讓油車的油耗大幅增加，原本百公里8升的油耗，可能會飆升至10升甚至更多，相應的油費支出也就水漲船高。對于電車而言，不良駕駛習慣同樣會增加電耗，原本百公里15度的電耗，可能上升到18度左右，電費自然也會增多。

能源價格的波動也十分關鍵。汽油價格會隨市場供需關系、國際形勢等因素大幅波動，若油價上漲到每升8元甚至更高，那么油車的能源消耗費用將顯著提升。電車的充電價格同樣不穩(wěn)定，公共充電樁的電價在不同時段、不同地區(qū)差異明顯，在一些高峰時段，每度電可能高達2元，這使得電車的電費成本也會增加。

此外，極端氣候條件也會影響能耗。在寒冷的冬季，電車的電池活性降低，續(xù)航里程衰減，電耗大幅增加，能源消耗費用相應增多；而高溫天氣下，為了保持車內舒適的溫度，油車和電車的空調使用頻率增加，也會在一定程度上提高能耗。

綜上所述，行駛相同里程，雖然在大多數常規(guī)情況下電車能源消耗費用比油車低，但由于受到駕駛習慣、能源價格、氣候條件等多種因素影響，兩者的能源消耗費用對比并非絕對。消費者在選擇車輛時，需要綜合多方面因素進行考量，才能做出更符合自身需求的決策 。