坦克500有智能駕駛輔助系統(tǒng)。坦克500商務(wù)版七座配備了自適應(yīng)巡航、車道保持等智能駕駛輔助功能，能減輕駕駛負擔、提升行車安全性。此外，定制版及選裝智享包的車型還可推送“NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)”，在高速路段能實現(xiàn)控制車速、車距、自主變道等功能。這些系統(tǒng)都為坦克500車主帶來更便捷、智能的駕駛體驗。

不僅如此，從測試諜照來看，坦克500車頂處配備激光雷達，預(yù)計將會搭載Coffee Pilot Ultra駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的配置相當豐富，擁有1顆128線高清激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個高清攝像頭，并且匹配英偉達Orin-X芯片。如此強大的硬件組合，賦予了它諸多先進功能，像無圖全場景NOA、跨層記憶泊車、自動泊車、循跡倒車等都不在話下。

而長城自研的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，更是讓坦克500在智能駕駛領(lǐng)域大放異彩。它融合了車載導航系統(tǒng)、高精地圖及HWA高速駕駛輔助功能，具備一系列實用性的高階駕駛輔助功能。比如智能進/出匝道、智能避讓匯入口等六項輔助駕駛功能，在高精地圖覆蓋的高速路段，能極大地提升駕駛的便利性。

值得注意的是，雖然坦克500的這些智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強大，但駕駛員仍不能掉以輕心。NOH僅為駕駛輔助，無法完全替代駕駛員，駕駛員時刻關(guān)注交通狀況及路面環(huán)境，在必要時及時接管車輛，才能確保行車安全。

總之，坦克500在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的實力，豐富多樣的功能為駕駛者帶來了便利與舒適，不過始終要明確，駕駛員才是行車安全的第一責任人 。