電車一年的保險費用在用車成本中的占比沒有固定標準，通常在 30% - 60%左右 ，具體因多種因素而有所不同。電車保險費用一般在 3000 - 9000 元，而用車成本涵蓋保險、充電、保養(yǎng)等。充電費用因充電方式不同有差異，保養(yǎng)成本相對固定且較低。由于這些費用的不確定性，使得保險費用占比也會波動，不同車型、使用情況等都會帶來不同結果 。

從充電成本來看，若電車一年行駛1.5萬公里，家充（谷電0.3元/度，電耗15kWh/100km）情況下，一年充電費用僅675元；而商用快充（1.5元/度）時，一年則需3375元。這巨大的差距使得在計算保險費用占比時，有著不同的基數。

保養(yǎng)成本上，電車相對省心，無發(fā)動機保養(yǎng)，主要檢查電路、更換濾芯等，年均大概500 - 800元。像比亞迪漢EV年均保養(yǎng)費525元，與保險費用相比，數額較小。

不同車型的保險費用本身也有較大跨度。新能源車受車型指導價、地區(qū)差異、保險項目、駕駛記錄等影響，保險費用在3000 - 9000元波動。比如比亞迪e2首年總保費約5360元，秦PLUS EV 2021款EV 500KM尊貴型首年約4680元。

綜合這些數據，如果一輛電車一年保險費用5000元，充電費用取家充和快充的中間值約2000元，保養(yǎng)費用600元，那么總用車成本約7600元，保險費用占比約66%；若充電采用家充，費用降低到675元，總用車成本約6275元，保險費用占比則高達80%左右。

由此可見，電車一年保險費用在用車成本中的占比受多種因素左右。充電方式、車型不同等，都會讓這個占比產生較大變化。在考量電車用車成本時，需綜合多方面因素，才能更準確地評估保險費用所占的比例 。