800V平臺(tái)電動(dòng)車在實(shí)際使用中的能耗表現(xiàn)較為出色。以極氪品牌為例，極氪007在高速實(shí)測(cè)直播中，四驅(qū)智駕版平均時(shí)速110公里/小時(shí)，平均能耗僅15.1kWh/100km 。極氪009后驅(qū)新款百公里能耗低于16.9kWh。這些數(shù)據(jù)表明，800V平臺(tái)使得電動(dòng)車在能耗控制上更具優(yōu)勢(shì)，能有效提升續(xù)航效率，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)且高效的出行體驗(yàn) 。

不僅如此，極氪001在800V技術(shù)的助力下，能耗與續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其搭載不同電池的版本都有著出色的續(xù)航成績(jī)，像搭載100度麒麟電池的車型最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)750公里，搭載95度神行電池的四驅(qū)版本最長(zhǎng)續(xù)航為675公里。即使在極端工況下，新款極氪001四驅(qū)版本電耗22.5千瓦時(shí)/百公里，也能實(shí)現(xiàn)450公里的續(xù)航覆蓋。在廣州到北海測(cè)試中，高速電耗亮眼，實(shí)測(cè)低于官方數(shù)值，進(jìn)一步驗(yàn)證了其在能耗控制上的優(yōu)秀水平。

極氪7X在不同路況下也展現(xiàn)出良好的能耗表現(xiàn)。高速半程加超省電模式下，續(xù)航達(dá)成率92.9%；城市加高速混合路況下，續(xù)航達(dá)成率88.6%。這說明800V平臺(tái)電動(dòng)車無論是在高速行駛，還是城市與高速的綜合路況中，都能較好地控制能耗，保障續(xù)航里程。

綜上所述，800V平臺(tái)電動(dòng)車憑借先進(jìn)的技術(shù)，在實(shí)際使用中實(shí)現(xiàn)了較低的能耗。從不同車型在高速、城市等多種路況下的表現(xiàn)來看，它能夠有效提升車輛的續(xù)航效率，減少用戶的充電焦慮，為用戶帶來更便捷、更經(jīng)濟(jì)的綠色出行方式，在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢(shì)與潛力 。