目前很難絕對地說誰在智駕技術(shù)創(chuàng)新能力上最厲害，眾多車企和科技企業(yè)都各有所長。像極氪憑借“城區(qū)NOA”全國覆蓋成為領(lǐng)軍者，小鵬NOA功能全場景覆蓋且細(xì)節(jié)優(yōu)化；華為技術(shù)儲備雄厚，NOA功能逐步擴(kuò)大覆蓋；比亞迪以“天神之眼”為核心構(gòu)建技術(shù)矩陣，實現(xiàn)全棧自研、數(shù)據(jù)量大等優(yōu)勢。它們在不同維度展現(xiàn)出強大實力，推動著智駕技術(shù)不斷創(chuàng)新與發(fā)展 。

從智能駕駛的全國覆蓋進(jìn)程來看，極氪走在了前列，“城區(qū)NOA”全國覆蓋這一成果，意味著其在城市復(fù)雜路況的智能駕駛技術(shù)上取得了重大突破，讓用戶在日常出行中能更多地體驗到智能駕駛帶來的便利。小鵬的NOA功能全場景覆蓋，無論是城市街道、高速公路還是鄉(xiāng)村小路，都盡可能地納入其智能駕駛的范疇，并且不斷優(yōu)化細(xì)節(jié)，給用戶帶來更穩(wěn)定、更安全的駕駛感受。

在技術(shù)儲備和創(chuàng)新體系建設(shè)方面，華為有著深厚的底蘊。全棧自研打造智能汽車增量部件，其ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了技術(shù)跨越，在傳感器等多個領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯。同時，華為的算法與硬件并行發(fā)展，“鴻蒙智能座艙”與算法相輔相成，極大地提升了感知技術(shù)。

比亞迪以“天神之眼”為核心的智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩陣更是亮點十足。系統(tǒng)精準(zhǔn)分級，覆蓋主流市場；依托璇璣AI大模型，擁有海量的數(shù)據(jù)支撐，模型迭代速度快；全棧自研不僅降低了成本，還提升了技術(shù)的可控性。無圖城市領(lǐng)航等功能，為用戶帶來了更多智能駕駛的新體驗。

此外，理想穩(wěn)步推進(jìn)智能駕駛布局，傳感器融合技術(shù)優(yōu)秀；小米作為新兵快速崛起；智己背靠技術(shù)支持未來也充滿潛力。眾多參與者都為智駕技術(shù)創(chuàng)新注入活力，很難簡單評判誰最厲害。每個企業(yè)都在發(fā)揮自身優(yōu)勢，共同推動智能駕駛技術(shù)邁向新高度，為未來出行帶來更多可能。