汽車智駕涵蓋了整車級感知能力、超強(qiáng)算力、端到端算法模型、傳感器技術(shù)、識別技術(shù)等多個(gè)主要技術(shù)領(lǐng)域。整車級感知與超強(qiáng)算力為智駕提供基礎(chǔ)支撐，端到端算法模型助力實(shí)現(xiàn)高階智駕功能。傳感器技術(shù)中，攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等各司其職，共同為智駕系統(tǒng)提供信息。識別技術(shù)則依靠這些傳感器準(zhǔn)確識別周邊環(huán)境，這些技術(shù)領(lǐng)域相互協(xié)作，推動汽車智駕不斷發(fā)展。

整車級感知能力就像是汽車的“敏銳直覺”，能讓車輛對周圍環(huán)境進(jìn)行全面且精準(zhǔn)的察覺。例如天神之眼智駕憑借此能力，在復(fù)雜路況中也能“眼觀六路”，為后續(xù)的決策提供可靠依據(jù)。超強(qiáng)算力宛如汽車的“強(qiáng)大大腦”，迅速處理感知到的海量信息，確保車輛做出及時(shí)且正確的反應(yīng) 。

端到端算法模型是實(shí)現(xiàn)高階智駕功能的關(guān)鍵“魔法”。以天神之眼C為例，其獨(dú)特的算法讓車輛能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜場景，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)高階智駕功能，給駕乘者帶來前所未有的智能體驗(yàn)。

傳感器技術(shù)中的攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，如同汽車的“感知觸角”。攝像頭在光線良好時(shí)能提供豐富的視覺信息，但在夜晚或惡劣天氣下會“視力下降”；激光雷達(dá)可以構(gòu)建精確的3D環(huán)境地圖，卻難以識別圖像和顏色；毫米波雷達(dá)則勝在全天候工作，能穿透惡劣天氣，但分辨率有限。它們各有所長，相互補(bǔ)充。

識別技術(shù)基于這些傳感器收集的信息，準(zhǔn)確判斷周圍的物體、路況等。自動緊急制動AEB等主動安全功能，正是識別技術(shù)發(fā)揮作用的體現(xiàn)，在關(guān)鍵時(shí)刻保障行車安全。

汽車智駕的這些主要技術(shù)領(lǐng)域，各自承擔(dān)著重要使命，又緊密協(xié)作，如同精密的齒輪相互咬合，共同推動汽車智駕技術(shù)不斷進(jìn)步，為未來出行帶來更多可能與便利，讓駕駛變得更加智能、安全和舒適。