從技術層面講，智駕并非輔助駕駛，二者有著明顯區(qū)別。智駕屬于更高級的自動駕駛技術，能在特定條件下實現(xiàn)無人駕駛，憑借眾多傳感器與算法，處理復雜路況。而輔助駕駛是協(xié)助人類駕駛，像自適應巡航等功能，旨在提升駕駛便利性與安全性，駕駛員仍需參與和監(jiān)控。它們在駕駛自主性、功能范圍、技術層級等多方面存在本質差異，卻共同助力汽車智能化發(fā)展 。

首先，駕駛自主性是二者的關鍵差異。智駕追求的是高度自主，在符合要求的道路與環(huán)境中，車輛能依靠自身系統(tǒng)獨立完成駕駛任務，駕駛員甚至可以無需介入。例如在特定封閉道路測試中，智駕車輛可自行應對交通信號、避讓其他車輛等。輔助駕駛則不然，其核心是為駕駛員提供支持，主要控制權始終掌握在人類手中。以自適應巡航為例，雖然車輛能自動保持與前車距離，但駕駛員仍要時刻留意周圍狀況，隨時準備接管車輛。

其次，功能范圍也有顯著不同。智駕技術更為強大全面，不僅要應對常規(guī)的跟車、變道，還要處理臨時出現(xiàn)的復雜狀況，如道路施工、突發(fā)障礙物等。它能綜合分析各種信息，做出準確決策。輔助駕駛功能相對較為單一和基礎，常見的自動泊車功能，只是幫助駕駛員完成停車動作，在行駛過程中的復雜場景應對能力有限。

再者，技術層級上二者分屬不同階段。智駕涵蓋了L3至L5級別的自動駕駛，強調系統(tǒng)主導，人類更多是起到備用監(jiān)督作用。而輔助駕駛集中在L0至L2級別，以人機協(xié)作為主，系統(tǒng)只是協(xié)助駕駛員操作。

總之，智駕和輔助駕駛雖然都致力于提升駕駛體驗，但在駕駛自主性、功能范圍和技術層級等方面界限清晰。智駕代表著汽車自動駕駛的未來方向，輔助駕駛則是當前為駕駛員提供便利與安全的實用技術，它們共同為汽車行業(yè)的智能化變革添磚加瓦 。