智駕車型排行榜里，傳統(tǒng)燃油智駕車型和新能源智駕車型存在顯著差異。新能源汽車智能化滲透率高、發(fā)展迅猛，不少國產(chǎn)車憑借自研系統(tǒng)和先進(jìn)融合方案成績優(yōu)異；燃油車受電子電氣架構(gòu)等因素制約，在智能駕駛發(fā)展上相對遲緩，整體排名較為靠后。從技術(shù)方案、市場格局等多方面來看，新能源汽車都更具優(yōu)勢，在智能駕駛領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，而燃油車雖在努力追趕，但目前仍難以與之抗衡 。

在技術(shù)方案上，新能源汽車普遍采用“激光雷達(dá) + 攝像頭”融合方案，為智能駕駛提供更精準(zhǔn)、全面的環(huán)境感知。像問界M9搭載華為ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能有出色表現(xiàn)。燃油車由于先天架構(gòu)問題，在新技術(shù)的搭載和整合上困難重重，難以快速應(yīng)用這類先進(jìn)方案。

體驗(yàn)方面，兩者的差距也較為明顯。以途觀L PRO為例，燃油車在高速跟車時較為穩(wěn)定，能應(yīng)對多種路況，但缺乏主動變道功能，在匝道上速度控制也不盡如人意，在城區(qū)甚至無法識別紅綠燈。而極氪007在高速上不僅能智能控速，還可自動變道超車，在城區(qū)能精準(zhǔn)識別紅綠燈，應(yīng)對復(fù)雜情況，泊車功能更是強(qiáng)大。

市場格局上，新能源汽車競爭激烈，這促使各品牌不斷加大在智能駕駛領(lǐng)域的投入和創(chuàng)新。2024年，競爭焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向城市NOA領(lǐng)域，鴻蒙智行、小鵬汽車等新能源品牌沖在前列。燃油車企業(yè)雖積極追趕，但在排名上仍與新能源汽車有較大差距。

不同價(jià)位車型領(lǐng)域，二者也各有特點(diǎn)。在10萬元級車型中，純電車型依托電子化架構(gòu)優(yōu)勢，追求“全場景覆蓋”，如比亞迪海鷗智駕版等都有先進(jìn)智駕配置，且注重未來潛力挖掘。燃油車型則依托成熟供應(yīng)鏈體系，注重“安全穩(wěn)定”與“成本控制” 。

總的來說，在智駕車型排行榜里，新能源智駕車型憑借技術(shù)方案、市場格局等方面的優(yōu)勢，在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。傳統(tǒng)燃油智駕車型雖有自身特點(diǎn)，但在智能化浪潮下，與新能源車型的差距較為明顯。不過，燃油車也有故障概率小、維修成本可控等長處，未來二者都有望在智能駕駛領(lǐng)域不斷發(fā)展完善。