同一車(chē)型不同排量油車(chē)每公里成本的差值并不固定，會(huì)受多種因素影響。一般而言，大排量車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需消耗更多燃油來(lái)維持動(dòng)力輸出，成本往往更高。比如高性能跑車(chē)百公里油耗可能超 10 升，而小排量家用轎車(chē)百公里油耗大多能控制在 6 - 8 升左右。不同的駕駛習(xí)慣、路況以及油價(jià)波動(dòng)，都會(huì)讓每公里成本的差值產(chǎn)生變化 ，所以難以給出一個(gè)確切的相差數(shù)值。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著。急加速、急剎車(chē)等不良習(xí)慣，會(huì)使車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，增加每公里成本。無(wú)論是大排量還是小排量車(chē)，這種不良駕駛方式都會(huì)導(dǎo)致油耗上升。以大排量車(chē)為例，原本就高的油耗在不良駕駛習(xí)慣下會(huì)更高，與小排量車(chē)每公里成本的差值也會(huì)進(jìn)一步拉大；而平穩(wěn)駕駛，保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速，能讓車(chē)輛處于較為省油的狀態(tài)，此時(shí)不同排量車(chē)型每公里成本的差值可能相對(duì)縮小。

路況也是關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況中，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷消耗燃油來(lái)重新啟動(dòng)和維持運(yùn)轉(zhuǎn)，大排量車(chē)因本身油耗基數(shù)大，每公里成本會(huì)大幅增加，與小排量車(chē)的成本差值也會(huì)增大。相反，在高速公路上，車(chē)輛行駛較為順暢，大排量車(chē)和小排量車(chē)的油耗都會(huì)相對(duì)降低，二者每公里成本的差值也會(huì)減小。

油價(jià)波動(dòng)同樣不可忽視。油價(jià)上漲時(shí)，大排量車(chē)和小排量車(chē)每公里成本都會(huì)上升，但大排量車(chē)因油耗高，成本增加更為明顯，二者差值會(huì)變大；油價(jià)下跌時(shí)，成本都有所下降，差值也會(huì)相應(yīng)縮小。

綜上所述，同一車(chē)型不同排量油車(chē)每公里成本的差值受駕駛習(xí)慣、路況、油價(jià)等多種因素影響。在實(shí)際使用中，要想準(zhǔn)確了解成本差值，需綜合考慮這些因素。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，大排量油車(chē)每公里成本通常會(huì)高于小排量油車(chē)，差值在不同情況下波動(dòng)變化 。