在常見的二手車評估案例里，車輛行駛里程對價格影響頗為顯著，一般行駛里程越多，二手車估價越低。行駛里程直接體現(xiàn)車輛的使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件的磨損就越嚴重，其剩余壽命和可靠性降低，價值自然也隨之下降。不過，影響二手車價格的并非僅行駛里程這一個因素，車輛品牌、型號、年份、車況等都會對最終價格產(chǎn)生作用，評估時需全面考量。

業(yè)內(nèi)常用“54321法則”對行駛里程進行估價，將30萬公里分為5個階段，每個階段6萬公里，折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。這意味著車輛每多行駛一個階段，價值便會相應(yīng)減少。

同時，汽車折舊以十年為周期可分為三個階段：1 - 3年每年折舊15%；4 - 7年每年折舊10%；8 - 10年每年折舊5% 。行駛里程就在這個大框架下，進一步影響車輛的實際價值。

比如兩輛同款、同型號、同顏色的寶馬5系，車況幾乎完全一致，但行駛里程相差一倍以上，兩車之間的差價可能僅約1.2萬元，相當于車輛價值的4.7%。對于一輛價值10萬元的汽車，在5年內(nèi)行駛不同里程數(shù)也有不同估價：行駛1萬公里，估價可能為5萬元；行駛5萬公里，估價可能為4萬元；行駛10萬公里，估價可能為3萬元；行駛20萬公里，估價可能為2萬元。

另外，車輛易損件和老化件（輪胎、橡膠件、踏板等）磨損程度、車漆顏色和狀態(tài)、發(fā)動機和變速箱運行聲音以及路試結(jié)果、維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測車輛狀況的重要指標。這些方面的情況，同樣會與行駛里程相互作用，共同影響二手車價格。

總之，行駛里程雖然在二手車評估價格中扮演著重要角色，但絕不是唯一的決定因素。在評估二手車價格時，只有全面、綜合地考慮多個方面，才能得出相對準確、合理的價格，為交易雙方提供可靠的參考 。