智駕汽車排行榜上很難明確指出智能輔助駕駛功能最強(qiáng)的是哪一款車，因?yàn)椴煌囆透饔袃?yōu)勢。比如在4月智駕輔助車型排行榜呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”態(tài)勢，比亞迪品牌以19萬輛的智能駕駛輔助車型數(shù)據(jù)位列榜首，其在智駕領(lǐng)域積累豐富數(shù)據(jù)、投入大量研發(fā)。同時(shí)，像特斯拉Model Y全系標(biāo)配城市NOA功能，問界M8和M9全系標(biāo)配高階輔助駕駛等也各有亮點(diǎn)，需依個(gè)人需求判斷。

比亞迪實(shí)施全民智駕戰(zhàn)略，將智駕輔助方案下探到10萬內(nèi)車型，例如海豚。其不同版本“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載于不同品牌車型，每天超3000萬公里的智駕數(shù)據(jù)生成量，為智駕系統(tǒng)進(jìn)化提供有力支持，巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢讓其在一些場景數(shù)據(jù)量領(lǐng)先。

特斯拉Model Y作為獨(dú)資SUV，不僅內(nèi)飾極簡，能耗等表現(xiàn)出色，還全系標(biāo)配城市NOA功能，倘若選裝FSD軟件，更能帶來不同的智駕體驗(yàn)。問界M8和M9則憑借全系標(biāo)配高階輔助駕駛的優(yōu)勢，銷量破萬臺，獲得眾多消費(fèi)者的青睞。

此外，還有不少車型在智能輔助駕駛方面表現(xiàn)突出。如吉利的星越L，作為自主SUV，在動力、空間等方面出色；大眾的帕薩特，合資轎車外觀大氣；長安CS75 PLUS動力充沛；星瑞動力表現(xiàn)出色等，都為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

總之，每款車都有其獨(dú)特的智能輔助駕駛特性和優(yōu)勢。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)綜合考慮自身的駕駛需求、預(yù)算以及對不同功能的側(cè)重等因素，才能挑選出最適合自己的那一款智能輔助駕駛功能強(qiáng)大的車型，而不能簡單地判定某一款車就是智能輔助駕駛功能最強(qiáng)的。