在智駕算力排行榜上，國產(chǎn)品牌表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。像地平線征程6P算力達(dá)560TOPS，算效超高，位居國內(nèi)第一、全球知名，其芯片架構(gòu)不斷升級，市場占有率可觀；蔚來ET9搭載兩顆自研神璣NX9031芯片，總算力達(dá)2000TOPS，暫居國產(chǎn)第一梯隊(duì)；后摩智能發(fā)布的鴻途?H30芯片，物理算力大且能效比高。國內(nèi)車企和芯片企業(yè)積極進(jìn)取，雖與部分國際品牌有差距，但發(fā)展?jié)摿薮?。

地平線征程6P的出色表現(xiàn)令人矚目。它追平了英偉達(dá)Thor-U和特斯拉HW4.0的算力，算效卻甩開英偉達(dá)兩倍多，獨(dú)特的“彈夾系統(tǒng)”讓智能汽車擁有持續(xù)進(jìn)化的可能，市場上每三臺智能車就有一臺用其芯片，足見其受歡迎程度。蔚來的自研之路也成果斐然，神璣NX9031芯片的高算力為其智駕實(shí)力添磚加瓦。

后摩智能的鴻途?H30芯片同樣不容小覷，在國產(chǎn)智駕芯片里物理算力最大且能效比高，基于第一代IPU天樞架構(gòu)的獨(dú)特設(shè)計，有效提高了計算效率。

從市場占有率來看，2023年以高算力自動駕駛芯片出貨量衡量，地平線在國內(nèi)AD和ADAS領(lǐng)域分別排第二，按裝機(jī)量計算，是中國AD和ADAS解決方案前5大供應(yīng)商中唯一國內(nèi)企業(yè)且份額增長，位居全國第四。

不過，國內(nèi)品牌與國際領(lǐng)先者仍有差距。國內(nèi)頭部車企最高算力方案與特斯拉HW5相比有明顯差距，華為等主流供應(yīng)商算力也相對有限。但這并不影響國產(chǎn)品牌的奮進(jìn)。蔚來、小鵬等車企積極投身智駕芯片技術(shù)發(fā)展，不斷探索創(chuàng)新。

總之，國產(chǎn)品牌在智駕算力領(lǐng)域已邁出堅(jiān)實(shí)步伐，取得不少成果。盡管與國際品牌存在差距，但憑借積極進(jìn)取的態(tài)度和不斷創(chuàng)新的精神，未來有望在智駕算力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破，縮小差距，甚至實(shí)現(xiàn)超越 。