海鷗這款車具備智能駕駛輔助系統(tǒng)。比亞迪召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會后，旗下全系車型均搭載天神之眼高階智能輔助駕駛，海鷗也位列其中。它配備天神之眼 C 系統(tǒng)（DiPiolt 100 三目版），擁有 5 顆毫米波雷達(dá)、12 顆攝像頭和 12 顆超聲波雷達(dá)傳感器等硬件。在 AEB 緊急制動和泊車輔助測試中，海鷗都有不錯表現(xiàn)，升級后配置和實用性也進(jìn)一步提升，是 7 萬級價位中唯一配備該系統(tǒng)的車型。

在AEB緊急制動測試?yán)?，海鷗的表現(xiàn)可圈可點。面對前方靜止的車輛、靜止假人等不同情況，它都能精準(zhǔn)檢測到，并成功在100公里或80公里的時速下實現(xiàn)剎停。這意味著在實際駕駛過程中，當(dāng)遇到突發(fā)危險狀況時，海鷗的智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠及時介入，最大程度降低碰撞的風(fēng)險，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。

而在泊車輔助功能實測中，海鷗同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的實力。無論是常見的垂直車位、平行車位，還是相對復(fù)雜的斜列式車位，它都能輕松應(yīng)對。其泊車輔助能力與行業(yè)內(nèi)T0梯隊相比差距不大，對于那些停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說，無疑是一大福音，讓停車變得更加輕松便捷。

隨著智能駕駛輔助功能的升級，海鷗不僅在安全性和便利性上有了顯著提升，整體配置也全面增強(qiáng)。原本就極具性價比的它，實用性更是上了一個臺階。這使得海鷗在同級別車型中脫穎而出，成為消費者購車時極具吸引力的選擇。

總的來說，海鷗作為7萬級價位車型，憑借其配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，兼具了安全、實用與性價比等多重優(yōu)勢。無論是應(yīng)對復(fù)雜路況的AEB緊急制動，還是在停車時的泊車輔助，都讓駕駛者的體驗得到了極大改善，也為其在汽車市場中贏得了獨特的競爭力。