通常情況下，電車的充電成本比加油成本更經(jīng)濟。在國內多數(shù)城市日常通勤場景中，以行駛 10 萬公里計算，新能源車電費約 22,500 元，燃油車油費約 64,000 元，電車充電成本不到油車的三分之一。即使使用商業(yè)充電樁，電車百公里成本也多在 30 元左右，而油車每百公里油費約 50 - 100 元。不過，在一些特殊場景和地區(qū)，兩者成本情況會有所不同 。

在有家用充電樁使用家用電時，電車成本優(yōu)勢極為顯著。以極限20kWh電耗算，百公里成本僅10元左右。但現(xiàn)實中，多數(shù)人沒有自建充電樁的條件，只能使用商業(yè)充電樁。綜合1.6元每度電，15kWh電耗水平下，百公里成本24元左右。像本田思域HEV這類車型，百公里綜合油耗4.5L左右，在7元油價下百公里成本30元左右。這表明電車成本優(yōu)勢很大程度建立在家用電基礎上，使用商業(yè)用電后與插電混動車輛差別就沒那么大了。

從維護保養(yǎng)角度看，電車結構簡單，部件較少，年均保養(yǎng)成本約500 - 1500元；而油車需定期更換多種部件，年均保養(yǎng)成本約2000 - 4000元。保險方面，電車保險費用通常高于同價位油車，油車保險費用則相對穩(wěn)定。另外，電車早期折舊率較高，不過近年主流品牌保值率逐漸接近油車；油車保值率相對穩(wěn)定，只是受燃油車禁售政策預期影響，長期保值率可能下降。

在特殊場景中，若有家用充電樁，電車優(yōu)勢明顯；若依賴公共快充，其成本優(yōu)勢就會減少。在高油價地區(qū)，選擇電車則更為劃算。從使用頻次來看，選電車適合高頻次使用的用戶，選油車適合低頻次使用的用戶。總之，電車和油車的成本對比不能一概而論，需綜合多方面因素考量，才能做出更適合自己的選擇 。