不同類型車輛的智駕系統(tǒng)排行存在差異。由于轎車和 SUV 的用途、設(shè)計等方面不同，對智駕系統(tǒng)的需求也有別，比如轎車更注重操控性的智駕輔助，SUV 可能對通過性相關(guān)的智駕功能更關(guān)注。而且不同車企在不同車型上的智駕技術(shù)應(yīng)用和調(diào)校也不一樣。但智駕技術(shù)迭代迅速，新車型不斷推出，排行并非固定不變，不過整體上各類型車輛的智駕排行格局還是有各自特點(diǎn) 。

在第一梯隊(duì)中，華為乾崑 ADS 3.0 以“無圖 + 端到端”技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋。代表車型問界 M9 作為高端 SUV，憑借該智駕系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能為駕駛者提供精準(zhǔn)可靠的輔助。而智界 S7 作為轎車，同樣能借助這一系統(tǒng)展現(xiàn)卓越的智駕能力。小鵬 XNGP 5.4.5 通過純視覺方案達(dá)成全國無圖智駕，小鵬 G6 轎車在城市道路行駛時，智駕系統(tǒng)對路況的識別和應(yīng)對十分出色；小鵬 MONA M03 SUV 也將這份智能延續(xù)，為用戶帶來便捷的駕駛體驗(yàn)。

第二梯隊(duì)里，特斯拉 FSD 基礎(chǔ)能力強(qiáng)，但覆蓋率與本土化有待提升。Model 3 轎車和 Model Y（HW4.0 版本）SUV 在智駕表現(xiàn)上，都受限于上述因素。極氪浩瀚智駕 2.0 技術(shù)迭代快，極氪 001 FR 轎車和極氪 009 SUV 都將受益于即將推送的“車位到車位”功能。小米 Xiaomi Pilot 依賴高精地圖和硬件堆料，小米 SU7 轎車在智駕方面有其獨(dú)特優(yōu)勢。蔚來 NIO Pilot 覆蓋多場景，在 ET9 轎車和 ES8 SUV 上，能滿足用戶不同出行需求，但在車流密集路段決策稍顯猶豫。

第三梯隊(duì)的廣汽豐田 Momenta 方案，僅在鉑智 3X SUV 上支持全國領(lǐng)航，車型單一。紅旗司南智駕功能覆蓋較全，長城魏牌 Coffee Pilot Ultra 無圖高速領(lǐng)航已落地，但二者在城區(qū)經(jīng)驗(yàn)方面都有所欠缺，在對應(yīng)轎車和 SUV 車型上表現(xiàn)類似。

總之，不同類型車輛的智駕系統(tǒng)排行雖受多種因素影響而存在差異，但整體格局呈現(xiàn)出各梯隊(duì)分明的態(tài)勢。各品牌在不同車型上不斷優(yōu)化智駕技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。