在智駕水平排名中，自主品牌表現(xiàn)出色，占據(jù)領(lǐng)先位置。德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)P3的測(cè)試結(jié)果顯示，智駕排名前11名中，國(guó)產(chǎn)品牌占8個(gè)席位，前五名更是全被國(guó)產(chǎn)車(chē)包攬。在“智能駕駛輔助車(chē)型品牌銷(xiāo)量排行榜”里，比亞迪、零跑和理想也名列前茅。不僅如此，眾多自主品牌不斷發(fā)力，自研智能駕駛系統(tǒng)，推動(dòng)行業(yè)智能化進(jìn)程，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭 。

眾多自主品牌在智駕領(lǐng)域積極探索，普遍采用“激光雷達(dá)+攝像頭”融合方案，走出了一條具有特色的發(fā)展之路。

比如比亞迪，其“天神之眼”智駕系統(tǒng)融合多傳感器融合技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)輔助駕駛。在實(shí)際體驗(yàn)中，無(wú)論是高速路況還是城市復(fù)雜道路，該系統(tǒng)的識(shí)別與應(yīng)對(duì)能力都較為穩(wěn)定，換道、跟車(chē)以及自動(dòng)泊車(chē)等功能也相對(duì)成熟。2024年6月工信部信息表明，“天神之眼”城市NOA在全國(guó)多地上線，覆蓋率和實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別國(guó)產(chǎn)品牌，成功躋身國(guó)產(chǎn)智駕第一梯隊(duì)。

2025年，長(zhǎng)安、吉利等主流自主品牌加速在入門(mén)車(chē)型上普及智能駕駛技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)智能化進(jìn)程提前2 - 3年。德國(guó)知名汽車(chē)專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司P3的電動(dòng)汽車(chē)“智能駕駛”測(cè)評(píng)報(bào)告中，參與的自主品牌車(chē)型表現(xiàn)亮眼，問(wèn)界M9、極越01、小鵬X9更是拿下前三名。

總的來(lái)說(shuō)，自主品牌在智駕水平排名中成績(jī)斐然。它們憑借自研技術(shù)、積極探索創(chuàng)新，在智能駕駛領(lǐng)域不斷突破。不僅在權(quán)威測(cè)評(píng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，還在實(shí)際市場(chǎng)銷(xiāo)量與技術(shù)普及上取得顯著成效。未來(lái)，隨著技術(shù)的持續(xù)研發(fā)與投入，自主品牌有望在全球智駕領(lǐng)域綻放更耀眼的光芒，為消費(fèi)者帶來(lái)更多智能化的出行體驗(yàn) 。