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特斯拉 Model Y 的智能駕駛系統(tǒng)靠譜嗎？

特斯拉 Model Y 的智能駕駛系統(tǒng)靠譜。

它有很多優(yōu)點，比如主動巡航控制，開長途能跟車，省勁兒。自動輔助轉(zhuǎn)向能讓車在車道里不跑偏。高級的自動變道打轉(zhuǎn)向燈就能變，自動輔助導(dǎo)航駕駛跑高速能進(jìn)出匝道，自動泊車實用，還有召喚功能。技術(shù)先進(jìn)，有很多攝像頭、雷達(dá)能看清周邊，還會學(xué)習(xí)。

但也有不足，大雨大雪大霧或路不好走時不那么靈，可能認(rèn)錯東西有撞車風(fēng)險，不能放松得時刻準(zhǔn)備接管，法律道德方面出了事責(zé)任不好分。

2024 款 Model Y 升級了硬件 HW4.0，雙目攝像頭偵測遠(yuǎn)，全車 7 個高清攝像頭讓操作更便捷，頂配長途功能全面，各種天氣和路況表現(xiàn)不同。

Dojo 超算系統(tǒng)為其自動駕駛打基礎(chǔ)，讓系統(tǒng)不斷成長更可靠安全，芯片能采集訓(xùn)練進(jìn)化數(shù)據(jù)。

不過它的架構(gòu)通用性差，是特斯拉專屬。它城市與高速場景下功能開放度高，高速表現(xiàn)好，城市場景路口功能需優(yōu)化，不支持自動泊車，駕駛員監(jiān)控不到位。

總之，Model Y 智能駕駛系統(tǒng)有優(yōu)有劣，正確使用別太依賴

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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