智己智駕系統(tǒng)具備無圖城市NOA、端到端大模型、車位到車位代客泊車（預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)）等諸多核心智能駕駛功能。該系統(tǒng)感知硬件豐富，決策系統(tǒng)先進(jìn)，能實(shí)時感知環(huán)境并智能決策。無圖城市NOA已全系搭載且覆蓋多城，端到端大模型合并視覺與決策模型，應(yīng)對復(fù)雜場景能力強(qiáng)。此外，還在不斷進(jìn)化，如推送的OTA升級帶來城市NOA進(jìn)化、哨兵模式等新亮點(diǎn)，提升駕駛體驗(yàn)。

無圖城市NOA系統(tǒng)的表現(xiàn)堪稱亮眼。它已實(shí)現(xiàn)全系搭載，覆蓋范圍更是擴(kuò)展至全國69座城市 。以智己L6為例，在北京復(fù)雜路況中，它能自動精準(zhǔn)識別紅綠燈，跟車起步和剎停都極為平穩(wěn)。面對擁堵、加塞以及無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景，都能妥善應(yīng)對。在重慶這種路況更為復(fù)雜的城市，也能從容穿梭，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

端到端大模型則是智己智駕系統(tǒng)的另一大“法寶”。它創(chuàng)新性地將視覺模型和決策模型合二為一，大大增強(qiáng)了智駕系統(tǒng)的泛化、理解、腦補(bǔ)及推理能力。在實(shí)際駕駛過程中，遇到異形障礙物、復(fù)雜多岔路口或者突然加塞等棘手情況時，該模型都能有效應(yīng)對。即便遇到一些不可控因素，也有人工規(guī)則作為兜底，保障行車安全。

值得一提的是，智己智駕系統(tǒng)還在持續(xù)進(jìn)化。IMOS 3.0.0版本OTA升級，為老車主車輛帶來去高精地圖的高速高架NOA功能，開通了60個以上城市的NOA功能，車輛即便在無高精地圖覆蓋的區(qū)域，也能依靠自身感知能力沿著標(biāo)線行駛。同時，哨兵模式上線，車輛周圍一旦出現(xiàn)異常情況，便會自動錄像并將信息發(fā)送給車主。此外，細(xì)節(jié)功能也在不斷優(yōu)化，例如新增的遙控泊車功能，讓停車變得更加輕松便捷。

總之，智己智駕系統(tǒng)憑借豐富多樣且不斷升級進(jìn)化的核心功能，為駕駛者帶來了更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)，推動著汽車智能駕駛領(lǐng)域不斷向前發(fā)展。