智駕的電車智駕功能通過多種技術(shù)與措施保障可靠性，但駕駛者仍不可掉以輕心。一方面，眾多車企采用先進(jìn)感知技術(shù)，如凱迪拉克的三重感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控。同時(shí)，借助云端大數(shù)據(jù)和OTA持續(xù)升級(jí)優(yōu)化，像深藍(lán)純電S7搭載的華為乾昆智駕ADS SE系統(tǒng)。此外，智駕功能在不同場景下不斷完善，越來越多車企獲得L3自動(dòng)駕駛測試牌照。不過，駕駛安全最終責(zé)任人仍是駕駛員。

先進(jìn)的感知技術(shù)是保障智駕可靠性的基石。凱迪拉克純電車型的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)憑借三重感知技術(shù)，如同為車輛裝上了“三頭六臂”，能360度無死角地對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，提前察覺到路況變化，為行車安全提供有力支撐。

云端大數(shù)據(jù)與OTA的結(jié)合則為智駕功能注入了“進(jìn)化”的力量。以深藍(lán)純電S7為例，其搭載的華為乾昆智駕ADS SE系統(tǒng)，可以借助云端大數(shù)據(jù)收集到的海量信息，通過OTA技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級(jí)優(yōu)化。這意味著車輛的智駕功能不會(huì)固步自封，而是能不斷適應(yīng)新的交通狀況和用戶需求。

不同駕駛場景下智駕功能的完善，也大大提升了其可靠性。在高速領(lǐng)航場景中，極氪007的NZP、小鵬G6的XNGP上下匝道實(shí)測成功率達(dá)100%，可以輕松實(shí)現(xiàn)匝道匯入等功能；城市駕駛時(shí)，問界等車型的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助功能在堵車時(shí)發(fā)揮作用，自主禮讓行人；泊車場景里，極氪007的機(jī)械車位自動(dòng)泊車和指尖泊車功能方便又實(shí)用。而且，已有極氪、蔚來等10家車企獲得L3自動(dòng)駕駛測試牌照，L3智駕正式上市后，智駕的可靠性將更上一層樓。

總之，車企們通過先進(jìn)的感知技術(shù)、云端大數(shù)據(jù)與OTA升級(jí)以及場景功能完善等多方面努力，為智駕的電車智駕功能可靠性保駕護(hù)航。但無論技術(shù)多么先進(jìn)，駕駛員始終要牢記自己肩負(fù)的安全責(zé)任，謹(jǐn)慎駕駛，讓智駕功能更好地服務(wù)于安全出行。