新能源汽車和燃油汽車智駕收費存在差異。燃油車在高階智駕方面存在天生短板，研發(fā)難度大、成本難控制，這使得其智駕收費情況相對復雜。而新能源車在智駕發(fā)展上更為迅速，諸多新能源品牌推出了多樣化的智駕收費模式，有買斷式、訂閱制和標配等。不同收費方式各有優(yōu)劣，買斷式雖初期投入大但后續(xù)無負擔，訂閱制靈活卻長期成本高，標配性價比高但車型價格可能偏高。

具體來看，在燃油車領(lǐng)域，由于高階智駕研發(fā)困難，不少合資品牌往往只能尋求國內(nèi)供應(yīng)商合作，這導致成本難以把控。而且因為技術(shù)發(fā)展相對緩慢，智駕功能的完善程度和普及程度遠不及新能源車，在收費模式上也相對缺乏創(chuàng)新。一些具備智駕功能的燃油車，其收費可能隱藏在車輛整體價格提升或者后續(xù)的服務(wù)費用中，消費者很難明確智駕功能的單獨定價。

反觀新能源車，各品牌的智駕收費模式豐富多樣。理想、長城、極狐等品牌智駕功能標配，消費者無需額外付費，購車即可享受智駕帶來的便利。特斯拉采用買斷式，支付 6.4 萬元可終身使用，雖前期投入多，但后續(xù)無后顧之憂。華為的買斷式選裝費用在 2.6 萬至 2.8 萬元 ，給消費者提供了自主選擇的空間。蔚來的訂閱制每月 680 元，讓消費者能按需付費。星紀元買斷式約 1 萬元的選裝費用以及問界 M7 城市輔助駕駛服務(wù) 6000 元的買斷式收費，也都各有特點。

總之，新能源汽車和燃油汽車在智駕收費上的差異明顯。新能源車憑借技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新理念，構(gòu)建了豐富且多元的智駕收費體系，為消費者提供了更多選擇。而燃油車受限于技術(shù)瓶頸，在智駕收費方面表現(xiàn)得相對滯后和模糊。未來隨著技術(shù)發(fā)展，兩者在智駕收費領(lǐng)域或許還會有新的變化和調(diào)整 。