購(gòu)買(mǎi)海鷗智駕版后，其智能駕駛功能能否通過(guò) OTA 升級(jí)存在不確定性。比亞迪整體技術(shù)拓展性強(qiáng)，旗下部分車(chē)型通過(guò) OTA 升級(jí)帶來(lái)諸多提升，且海鷗智駕版具備 OTA 升級(jí)功能，城市記憶領(lǐng)航功能年底前也將通過(guò) OTA 實(shí)現(xiàn)。但智能駕駛功能升級(jí)要綜合考量硬件支持、軟件兼容及潛在風(fēng)險(xiǎn)等。在官方未明確表態(tài)前，還需持續(xù)關(guān)注官方消息 。

從比亞迪的技術(shù)底蘊(yùn)來(lái)看，其DiDAS駕駛輔助技術(shù)為智能駕駛功能的拓展提供了一定的基礎(chǔ)。這一技術(shù)的強(qiáng)大拓展性，理論上使得智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有升級(jí)的潛力。然而，落實(shí)到海鷗智駕版這一具體車(chē)型上，情況又較為復(fù)雜。

雖然海鷗智駕版全系支持OTA升級(jí)，城市記憶領(lǐng)航功能也即將通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)，但智能駕駛功能對(duì)車(chē)輛的硬件和軟件要求更為嚴(yán)苛。硬件方面，傳感器的精度、計(jì)算芯片的性能等都至關(guān)重要。若硬件條件無(wú)法滿(mǎn)足升級(jí)需求，即便軟件升級(jí)成功，也難以達(dá)到預(yù)期的智能駕駛效果，甚至可能影響車(chē)輛的正常行駛。

軟件兼容性同樣不容忽視。智能駕駛軟件需要與車(chē)輛的整個(gè)電子電氣架構(gòu)完美適配，任何不兼容都可能引發(fā)安全隱患。而且，由于智能駕駛直接關(guān)系到行車(chē)安全，每一次升級(jí)都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證流程，確保升級(jí)后的系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

綜上所述，盡管比亞迪在OTA升級(jí)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和不錯(cuò)的成果，海鷗智駕版也具備OTA升級(jí)的基礎(chǔ)條件，但在官方正式發(fā)布相關(guān)消息之前，我們無(wú)法確定其智能駕駛功能是否能夠通過(guò)OTA升級(jí)。消費(fèi)者若對(duì)這一功能有較高期待，不妨密切關(guān)注比亞迪官方動(dòng)態(tài)，以獲取最準(zhǔn)確的信息 。