理想 L7 的智駕在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)在部分道路能開(kāi)啟導(dǎo)航輔助駕駛，自動(dòng)出入匝道、根據(jù)路況自動(dòng)變道，車(chē)道保持輔助功能讓車(chē)輛穩(wěn)定在車(chē)道中間行駛。同時(shí)，它增強(qiáng)了對(duì)行人和兩輪車(chē)的識(shí)別，自動(dòng)緊急制動(dòng)保障安全。此外，通過(guò)先進(jìn)模型，在 U 型掉頭、路邊起步、高速避險(xiǎn)等場(chǎng)景也有出色應(yīng)對(duì)表現(xiàn) 。

在U型掉頭場(chǎng)景中，理想汽車(chē)憑借一體化端到端系統(tǒng)，展現(xiàn)出超強(qiáng)的側(cè)向感知能力。它能精準(zhǔn)識(shí)別并預(yù)測(cè)對(duì)向直行車(chē)輛的行駛軌跡，然后巧妙地進(jìn)行避讓?zhuān)麄€(gè)過(guò)程流暢自然，仿佛一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在操作，極大提升了在這種復(fù)雜路況下掉頭的安全性與效率。

路邊P擋直接起步功能同樣令人驚喜。這得益于端到端系統(tǒng)更強(qiáng)的freespace規(guī)劃能力，它可以通過(guò)啟發(fā)式搜索，為車(chē)輛規(guī)劃出一條合理且安全的駛?cè)胫髀返穆肪€(xiàn)。即使是在周?chē)?chē)輛行人較多的路邊，也能有條不紊地起步并入主路，減少了因起步困難而可能導(dǎo)致的交通擁堵。

而AES緊急避險(xiǎn)功能更是為高速駕駛安全上了一道保險(xiǎn)。在高速行駛過(guò)程中，一旦遇到緊急情況，無(wú)需駕駛員手動(dòng)掰方向盤(pán)，系統(tǒng)就能自動(dòng)進(jìn)行緊急避讓?zhuān)罡呒せ钌舷蘅蛇_(dá)135km/h。這個(gè)功能在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速做出反應(yīng)，避免碰撞事故的發(fā)生，給駕乘人員帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。

總的來(lái)說(shuō)，理想L7的智駕系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的功能，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出了卓越的應(yīng)對(duì)能力。無(wú)論是城市道路中的各種突發(fā)狀況，還是高速行駛時(shí)的緊急避險(xiǎn)，它都能通過(guò)精準(zhǔn)的識(shí)別、智能的規(guī)劃和及時(shí)的操作，為用戶(hù)提供更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)，在智能駕駛領(lǐng)域樹(shù)立了優(yōu)秀的典范 。