智駕對(duì)于日常城市通勤是有一定必要的。如今科技發(fā)展，智駕逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)標(biāo)配。在城市通勤的熟悉路線上，智駕系統(tǒng)能發(fā)揮不少作用。像比亞迪秦PLUS智駕版，在擁堵環(huán)路上，ACC自適應(yīng)巡航配合車(chē)道居中保持，可解放雙腳，緩解駕駛疲勞。極氪的浩瀚智駕2.0城市NZP通勤模式，能記憶固定路線，在復(fù)雜路況精準(zhǔn)行駛。不過(guò)智駕目前多為輔助，不能完全替代人，合理利用會(huì)為通勤帶來(lái)便利。

在早高峰擁堵時(shí)段，手動(dòng)跟車(chē)往往令人疲憊不堪，而比亞迪秦Plus智駕版的智能駕駛輔助功能此時(shí)便大顯身手。開(kāi)啟自適應(yīng)巡航后，車(chē)輛能夠自動(dòng)與前車(chē)保持合適的距離，駕駛員只需偶爾輕輕扶著方向盤(pán)即可。其車(chē)道保持功能更是實(shí)用，在車(chē)多彎急的路段，車(chē)輛也能穩(wěn)穩(wěn)地沿著車(chē)道行駛。同樣，極氪的浩瀚智駕2.0城市NZP通勤模式憑借先進(jìn)的算法和激光雷達(dá)技術(shù)，打破了傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)的局限，強(qiáng)大的路線記憶功能和持續(xù)穩(wěn)定性，能讓車(chē)輛在復(fù)雜路況中也精準(zhǔn)行駛。

然而，我們必須清楚地認(rèn)識(shí)到，目前多數(shù)智駕系統(tǒng)仍處于L2級(jí)別，本質(zhì)上是“輔助”而非“替代”駕駛員。在遇到復(fù)雜路況或惡劣天氣時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)閉智駕系統(tǒng)，親自掌控車(chē)輛。例如在路面標(biāo)線不清等特殊情況下，就需要人為介入，以確保行車(chē)安全。

智駕為日常城市通勤帶來(lái)了諸多便利，它能夠減輕駕駛員的疲勞，提高出行效率，讓原本枯燥煎熬的通勤過(guò)程變得輕松一些。但我們不能過(guò)度依賴智駕，而應(yīng)在充分了解其能力和限制的基礎(chǔ)上，合理利用這一技術(shù)，讓它更好地服務(wù)于我們的城市通勤，為我們的出行增添一份保障與舒適 。